Massey Ferguson 675-690

Seria 600, wprowadzona w 1982 roku, była bezpośrednim następcą serii 500. Najmniejsze rozmiary pozostawiono serii 200, więc gama zaczynała się od modelu 675 o mocy 68 KM. Podstawowa skrzynia biegów serii 600 była częściowo zsynchronizowana, 12+4 Syncro Power. Za dodatkową opłatą mechaniczna szybka zmiana biegów została zastąpiona systemem Multi Power. Kabina była wysokiej klasy wykończona, ogrzewanie i wentylacja były skuteczne, jednak wadą w ergonomii, w przeciwieństwie do konkurencji, nadal były umieszczone centralnie dźwignie zmiany biegów oraz nieodpowiednia pozycja kierownicy, która została poprawiona w 1984 roku, ale ostatecznie rozwiązano ją w późniejszych rocznikach za pomocą regulacji pochylania. Jednocześnie wymieniono fotel na lepszy, a załączanie napędu na cztery koła stało się hydrauliczne.

Przestarzałe rozwiązania odziedziczone po serii 500 to również czujniki ramion hydraulicznych oraz wałek odbioru mocy (WOM) 1000 obr./min realizowany na wymiennym wałku jako wyposażenie dodatkowe. Zależnie od modelu siła podnoszenia była zwiększana o jeden lub dwa dodatkowe siłowniki pomocnicze. W modelu 690 z napędem na cztery koła siła podnoszenia sięgała 3300 kg. W Finlandii montowano turbiny zarówno w modelach 675, jak i 690. Trwałość sprzęgła 12 cali była niewystarczająca, szczególnie w modelach z turbodoładowaniem.

Pierwsze modele z napędem 4WD miały długi rozstaw osi odziedziczony po poprzednikach. W 1983 roku rozstaw osi został skrócony, a przednie koła powiększone (porównaj zdjęcia). We wszystkich modelach 4WD zastosowano automatyczną blokadę mechanizmu różnicowego. Przednia oś napędowa w serii 600 była produkcji Landini. Kabina również pochodziła z włoskiej produkcji, od SIAC, już wcześniej stosowana w modelach Landini.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.