Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Massey Ferguson 550-590

78MF575
78MF575ohjaamo
81MF590
78MF575
78MF575ohjaamo
81MF590
Producent
Modele
Massey Ferguson 550, Massey Ferguson 560, Massey Ferguson 565, Massey Ferguson 565 MP, Massey Ferguson 575, Massey Ferguson 575 MP, Massey Ferguson 590, Massey Ferguson 590 MP, Massey Ferguson 590 Turbo
Lata
1976-83
Info

Najważniejszą innowacją w serii 500, zaprezentowanej wiosną 1976 roku, była fabrycznie montowana, niemalże płaska kabina. W Finlandii modele te zaprezentowano dopiero na początku 1977 roku, gdy do produkcji wprowadzono wersję z oknem dachowym spełniającą fińskie wymogi bezpieczeństwa. Do Finlandii te modele były sprowadzane głównie z Anglii, ale model 590 był częściowo importowany z Francji, między innymi z powodu długich strajków w Anglii.

Podstawowa technika była niemal taka sama jak w serii 100. Zbiornik paliwa został przeniesiony spod silnika pod kabinę. Skrzynie biegów były dobrze znane, a siły podnoszenia nadal pozostawały niewielkie. Natomiast wydajność hydrauliki była duża w modelach wyposażonych w pompę wysokowydajną. Układ kierowniczy był hydrostatyczny. W WOM-ie istniała możliwość osiągnięcia prędkości 1000 obr./min poprzez zmianę wału, a sprzęgło WOM było hydrauliczne. Rozstaw osi traktorów był taki sam jak w poprzednich modelach 148/168/188. Kabina w większości krajów do 1979 roku miała jedno drzwi, jednak w Finlandii przepisy wymagały drugich drzwi.

Najmniejsze modele w serii to 3-cylindrowy 550 oraz 560 wyposażony w stary silnik 165 o pojemności 3,3 litra (56 KM). Modele importowane do Finlandii to 565, 575 i 590. Ponadto importer w Finlandii z różnym skutkiem montował turbosprężarki, co pozwoliło osiągnąć moc 90 KM w silniku 590. Turbowersje z turbosprężarkami różnych producentów były również promowane w wielu innych krajach poprzez oficjalną sieć sprzedaży, choć sam MF nie chciał produkować takiej wersji. W początkowej fazie współpracy MF z Ursusem na rynek polski powstały także 3-cylindrowe modele 535 i 555, ponieważ produkcja modeli 235 i 255 planowanych dla Polski nie była jeszcze gotowa.

Na początku standardowe prędkości drogowe były dość niskie, ale w modelach z napędem tylnym zostały później zwiększone. Model z napędem na cztery koła i przednią osią Landini był początkowo dostępny tylko w modelu 590, a od lata 1978 także w modelu 575. Latem 1980 roku odświeżono wygląd modeli, wprowadzając czerwone kabiny także na górnej części. Latem 1981 roku zaczęto wyposażać traktory także w skrzynie biegów 12+4 Synkropower, która w Finlandii pojawiła się dopiero w serii 600.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelMassey Ferguson 550Massey Ferguson 560Massey Ferguson 565Massey Ferguson 565 MPMassey Ferguson 575Massey Ferguson 575 MPMassey Ferguson 590Massey Ferguson 590 MPMassey Ferguson 590 Turbo
MarkaMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey Ferguson
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieTakTakTakTakTakTakTak
Lata1976-821976-791976-821976-821976-831976-831976-821976-821978-82
Pierwszy rok sprzedaży197619761976197619761976197619761978
Ostatni rok sprzedaży198219791982198219831983198219821982
Typ silnikaAD 3.152A4.203A4.236A4.236A4.236A4.236A4.248SA4.248SA4.248S
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.344444444T
Pojemność skokowa cm32500 cm³3330 cm³3860 cm³3860 cm³3860 cm³3860 cm³4060 cm³4060 cm³4060 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm91,44×127 mm91,44×127 mm98,4×127 mm98,4×127 mm98,4×127 mm98,4×127 mm100,96×127 mm100,96×127 mm100,96×127 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN47/2250 hp DIN/rpm56/2000 hp DIN/rpm60/2000 hp DIN/rpm60/2000 hp DIN/rpm66/2000 hp DIN/rpm66/2000 hp DIN/rpm75/2200 hp DIN/rpm75/2200 hp DIN/rpm90/2200 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN169/1400 Nm/rpm DIN218/1200 Nm/rpm DIN230/1200 Nm/rpm DIN230/1200 Nm/rpm DIN255/1250 Nm/rpm DIN255/1250 Nm/rpm DIN275/1400 Nm/rpm DIN275/1400 Nm/rpm DIN-
Liczba biegów8+2/12+48+2/12+48+212+48+212+48+212+48+2
Przełącznik biegówopt.opt.-hydr.-hydr.-hydr.-
Prędkości znamionowe2,2-24,32,1-22,32,2-24,82,1-31,02,6-29,52,1-30,22,6-29,31,9-31,22,6-29,5
Prędkość maksymalna km/hMP 2,2-31,8 km/hMP 1,7-24,2 km/h--4v. 2,1-25,8 km/h4v. 1,6-22,1 km/h4v. 2,3-26,2 km/h4v. 1,5-26,7 km/h4v. 2,3-26,2 km/h
Wydajność hydrauliki l/min17 (62,5) l/min15,1/26,5 (62,5) l/min26.5 l/min26,5 (62,5) l/min27,3/62,5 l/min62.5 l/min25,7/60,7 l/min60.7 l/min25,7/60,7 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar176 bar214 bar211 bar211 bar211 bar211 bar211 bar211 bar211 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg1415 kg1760 kg1760 kg1760 kg1760 kg1760 kg2180 kg2180 kg2180 kg
Moc wyjściowa540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)
Hamulcedrum brakesdrum / wet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7.18.27.27.28.78.78.88.88.8
Opony przednie do napędu tylnego6,00-197,50-167,50-167,50-167,50-187,50-187,50-189,00-167,50-18
Opony bliźniacze do napędu tylnego12,4-3212,4-3613,6-3613,6-3613,6-3813,6-3816,9-3418,4-3416,9-34
Masa kg napędu tylnego2085 kg2762 kg2820 kg2820 kg2890 kg2890 kg3020 kg3380 kg3020 kg
Wysokość cm226 cm233 cm244 cm244 cm253 cm253 cm256 cm259 cm256 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)356 cm370 cm377 cm377 cm377/412 cm377 cm389/416 cm389/416 cm389/416 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)208 cm217 cm225 cm225 cm225/244 cm225 cm229/245 cm229/245 cm229/245 cm
Zbiornik paliwa l67 l60 l80 l80 l98 l98 l98 l98 l98 l
Poziom hałasu dB<90 dB<90 dB81 dB81 dB83.5 dB83.5 dB85 dB85 dB85 dB
Zamknięta kabinaxxxxxxxxx
Synchronizowane----48484
Średnica zawracania m napęd na cztery koła----10.2-10.410.410.4
Opony przednie do napędu 4x4----11.2-2411.2-2411.2-2411.2-24-
Opony terenowe do napędu na cztery koła----13.6-3813.6-3816.9-3416.9-34-
Masa kg napęd na cztery koła----3470 kg3460 kg3550 kg3870 kg3550 kg
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.