Massey Ferguson 165-168

MF 165 był przez długi czas ulubieńcem fińskich rolników. Model został zaprezentowany w Finlandii wiosną 1965 roku. Silnik był taki sam 3,3-litrowy jak w ostatnich modelach 65. Pod względem wyglądu nowa seria była wyraźnie bardziej dopracowana. Najważniejszą zmianą w funkcjonalności był układ hydrauliczny.

W modelu MK 2, zaprezentowanym w 1968 roku, silnik 165 został zastąpiony nowym, 3,5-litrowym, a średnica obu tarcz sprzęgła zwiększyła się o cal. Moment obrotowy wzrósł o 12%. Stary silnik trafił do francuskich modeli 155 i 158 (54/56 KM), które nie były importowane do Finlandii (przy czym model 158 miał długą rozstaw osi). Widoczną zmianą w modelu MK 2 były nowe błotniki tylne. W 1969 roku standardową skrzynią biegów stała się 8+2. W modelu S z 1972 roku zwiększono wydajność hydrauliki oraz wprowadzono hamulce kąpielowe.

Model 168 z długim rozstawem osi oraz modele 165 S od 1973 roku wyposażone były w Finlandii w kabinę Palmu, widoczną na zdjęciu. W 1975 roku kabinę udoskonalono m.in. w celu obniżenia poziomu hałasu, a standardowym wyposażeniem stał się system ogrzewania. Istniała również wersja 168 z napędem na cztery koła. Model 168 zawsze miał szybkozłącze Multi Power, kwadratowy most tylny oraz wydajniejszy podnośnik.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.