Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Tilaa
Hae
Strona główna Szukaj Ciągniki Kombajny
Strona głównaTraktoryJohn DeereJohn Deere 8245R-8400R
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

John Deere 8245R-8400R

Producent
John Deere
Modele
John Deere 8245R, John Deere 8270R, John Deere 8295R, John Deere 8320R, John Deere 8345R, John Deere 8370R, John Deere 8400R
Lata
2013-19
Info

W roku 2014 John Deere zaprezentował odświeżone ciągniki serii 8R, w których zastosowano technologię SCR odrzuconą wcześniej przez Deere. Turbosprężarki były dwie, pracujące szeregowo. Oferta modelowa była szersza niż kiedykolwiek wcześniej, a najmniejszy model 8245R wprowadzono teraz do Europy. Standardowa wydajność hydrauliki wynosiła 227 l/min, a przy dwóch pompach 321 l/min. Dźwignia sterująca CommandArm została całkowicie przeprojektowana. Poziom hałasu w kabinie spadł do 69 decybeli m.in. dzięki zastosowaniu laminowanych szyb. Opcjami skrzyni biegów były na początku znane wcześniej 16+5-biegowa powershift oraz bezstopniowa AutoPowr. W roku 2015 na rynek wszedł wysoko wydajny przekładnia e23 PowrShift z 23+12 biegami. Prędkość 50 km/h osiągano przy 1670 obr./min. Wraz z wprowadzeniem nowej skrzyni biegów wersja 16+5 została wycofana z największych modeli.

Modele na gąsienicach gumowych znane były pod nazwą 8RT. Były wyposażone w zawieszenie, co umożliwiało osiągnięcie prędkości 42 km/h. W wersji gąsienicowej dostępne były modele 8320-8370.

Jesienią 2016 przedstawiono nowy flagowy model 8400R o maksymalnej mocy 450 KM. Jego jedyną opcją skrzyni biegów była mechaniczna e23. Model 8400R miał mocniejszą oś tylną i felgi niż pozostałe modele z gamy. W połowie 2017 roku do serii 8R wprowadzono 4. generację ekranu CommandCentre, umożliwiającą otwieranie i przesuwanie wielu okien jednocześnie.

Zapisz

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelJohn Deere 8245RJohn Deere 8270RJohn Deere 8295RJohn Deere 8320RJohn Deere 8345RJohn Deere 8370RJohn Deere 8400R
MarkaJohn DeereJohn DeereJohn DeereJohn DeereJohn DeereJohn DeereJohn Deere
Model sprzedawany w FinlandiiNieTakNieTakTakTakTak
Lata2014-192013-192013-192013-192013-192013-192016-19
Pierwszy rok sprzedaży2014201320132013201320132016
Ostatni rok sprzedaży2019201920192019201920192019
Typ silnikaPSSPSSPSSPSSPSSPSSPSS
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.6TI6TI6TI6TI6TI6TI6TI
Pojemność skokowa cm39000 cm³9000 cm³9000 cm³9000 cm³9000 cm³9000 cm³9000 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm118,4×136 mm118,4×136 mm118,4×136 mm118,4×136 mm118,4×136 mm118,4×136 mm118,4×136 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN235/2100 hp DIN/rpm259/2100 hp DIN/rpm283/2100 hp DIN/rpm307/2100 hp DIN/rpm331/2100 hp DIN/rpm355/2100 hp DIN/rpm384/2100 hp DIN/rpm
Moc znamionowa KM/obr. ISO245(280)/2100 hp ISO/rpm270(305)/2100 hp ISO/rpm295(327)/2100 hp ISO/rpm320(355)/2100 hp ISO/rpm345(380)/2100 hp ISO/rpm370(405)/2100 hp ISO/rpm400(435)/2100 hp ISO/rpm
Maksymalna moc KM/obr. ISO270(290)/1900 hp ISO/rpm297(316)/1900 hp ISO/rpm324(332)/1900 hp ISO/rpm352(368)/1900 hp ISO/rpm380(394)/1900 hp ISO/rpm407(420)/1900 hp ISO/rpm415(431)/1900 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO1147/1600 Nm/rpm ISO1264/1600 Nm/rpm ISO1381/1600 Nm/rpm ISO1498/1600 Nm/rpm ISO1615/1600 Nm/rpm ISO1720/1600 Nm/rpm ISO1806/1600 Nm/rpm ISO
Liczba biegów16+5/23+12/stepless16+5/23+12/stepless16+5/23+12/stepless16+5/23+12/stepless16+5/23+12/stepless16+5/23+12/stepless23+12
Synchronizowane16+5/23+12/stepless16+5/23+12/stepless16+5/23+12/stepless16+5/23+12/stepless16+5/23+12/stepless16+5/23+12/steplesspowershift
Przełącznik biegówpowershift/CVTpowershift/CVTpowershift/CVTpowershift/CVTpowershift/CVTpowershift/CVTpowershift
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe2,0-42/3,0-50/ 0,05-502,0-42/3,0-50/ 0,05-502,0-42/3,0-50/ 0,05-502,0-42/3,0-50/ 0,05-502,0-42/3,0-50/ 0,05-502,0-42/3,0-50/ 0,05-503,0-50
Prędkość maksymalna km/h42 (50) km/h42 (50) km/h42 (50) km/h42 (50) km/h40 (50) km/h40 (50) km/h40 (50) km/h
Wydajność hydrauliki l/min167 (227, 321) l/min167 (227, 321) l/min167 (227, 321) l/min167 (227, 321) l/min167 (227, 321) l/min167 (227, 321) l/min227 (321) l/min
Ciśnienie hydrauliki bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg10960 (12125) kg10960 (12125) kg10960 (12125) kg12125 kg12125 kg12125 kg12125 kg
Moc wyjściowa1000100010001000100010001000
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła12.6212.6212.6212.6212.6212.6212.62
Opony przednie do napędu 4x4600/70R30600/70R30600/70R30600/70R30600/70R30600/70R30650/65R34
Opony terenowe do napędu na cztery koła710/75R42710/75R42710/75R42710/75R42710/75R42710/75R42710/75R42
Masa kg napęd na cztery koła15009 kg15009 kg15009 kg15009 kg15009 kg15009 kg15009 kg
Wysokość cm329 cm329 cm329 cm329 cm329 cm329 cm329 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)618 cm618 cm618 cm618 cm618 cm618 cm618 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)308 cm308 cm308 cm308 cm308 cm308 cm308 cm
Zbiornik paliwa l623+AB25 (687+AB23) l623+AB25 (687+AB23) l623+AB25 (687+AB23) l623+AB25 (687+AB23) l623+AB25 (687+AB23) l623+AB25 (687+AB23) l623+AB25 (687+AB23) l
Poziom hałasu dB68 dB68 dB68 dB68 dB68 dB68 dB68 dB
Zamknięta kabinaxxxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Automatyka blokady mechanizmu różnicowegoxxxxxxx
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxxxxx
Klimatyzacjaxxxxxxx
Komputer pokładowyno radarno radarno radarno radarno radarno radarno radar
Bieg pełzający-----xx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.