John Deere 7610-7810

Pierwszym modelem JD zmodernizowanym na serię 10 był amerykański 7010, zaprezentowany w 1996 roku. W gamie było 5 klas mocy: 7210, 7410, 7610, 7710 i 7810. Do Europy w następnym roku trafiły trzy największe modele, ponieważ mniejsze segmenty nakładały się na większe modele serii 6000.

W modelach 7710 i 7810 zastosowano silnik 8,1-litrowy, który po raz pierwszy pojawił się w serii 8000. Pompa wtryskowa była jednak mechaniczna, w przeciwieństwie do serii 8000. Moment obrotowy wzrósł aż o 45%. Silnik w modelu 7610 również został unowocześniony, podobnie jak 6,8-litrowy w serii 6010, a moc wzrosła do 140 koni mechanicznych. Opcje skrzyni biegów pozostały takie same: PowerQuad 20+20 oraz 19+7 Powershift. W serii 7010 zmiennik kierunku jazdy dostępny był w wersji elektrycznej pod kierownicą, co usunęło niedogodność wersji podstawowej. Standardowo przy zmianie kierunku skrzynia redukowała bieg szybkiej zmiany do najniższego stopnia. Płynność i szybkość zmiany biegów w skrzyni Powershift zostały poprawione. W kabinie ulepszono wentylację i oświetlenie robocze. Zawieszenie przedniej osi było teraz dostępne również jako opcja dodatkowa w serii 7010. Automatyka nawrotu stała się natomiast wyposażeniem standardowym.

Model 7610 zniknął z oferty europejskiej w momencie wprowadzenia serii 6020 (6920 S). Jednocześnie dla 7710 i 7810 dodano funkcję dodatkowej mocy, dostępne były także z napędem umożliwiającym jazdę 50 km/h oraz opcjonalną funkcję AutoQuad podobną do serii 6010. Dodatkowa moc była dostępna tylko przy prędkości powyżej 30 km/h. W tym momencie w serii 7010 wprowadzono również bezstopniową skrzynię biegów AutoPowr, podobną do tej z serii 6020 i produkowaną przez JD. Skrzynia Powershift wkrótce potem zniknęła z oferty. Cykl życia serii 7010 był dłuższy niż innych serii, gdyż do serii 20 przeszła później niż pozostałe modele.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.