John Deere 70/80

John Deere 70 zastąpił wiosną 1953 wcześniejszy model G. Moc silnika benzynowego była o ćwierć większa niż wcześniej, a 70 przesunął się do klasy mocy 50 koni mechanicznych. Model 70 również miał gaźnik dwugardzielowy. Skrzynia biegów była 6+1 i, w przeciwieństwie do mniejszych modeli, nadal była obsługiwana dwoma dźwigniami. Opcjonalnie dostępne było wspomaganie kierownicy oraz WOM niezależny od sprzęgła jazdy.

Jesienią 1954 pojawił się model 70 Diesel. Jego moc była mniej więcej taka sama jak większego modelu R, ale miał mniejszą masę, a 70 był również dostępny w wersji do uprawy rzędowej. Zamiast dwucylindrowego rozruchowego silnika benzynowego modelu R, zastosowano teraz silnik benzynowy V4. W modelach Diesla Deere nadal pozostał przy dwucylindrowym silniku, chociaż wraz z przejściem na silniki diesla nadszedł już czas, aby pożegnać się z tradycyjną dwucylindrowością opartą nie na racjonalnych przesłankach.

Ostatni w serii liczbowej był największy model, gdy w lecie 1955 model R Diesel zastąpił model 80. Moc również w tym modelu została zwiększona, a biegów było teraz 6+1. Pompa hydrauliczna otrzymała teraz napęd bezpośrednio od silnika. Rozrusznik w modelu 80 również był V4. Model 80 był krótkotrwały, ponieważ cała seria została odnowiona już w następnym roku.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.