John Deere 6110R-6155R

W mniejszej części serii John Deere 6R wprowadzono jesienią 2015 silniki wyposażone w wtrysk mocznika. Zarówno numery modeli, jak i nominalne moce wzrosły o pięć stopni. W trzech większych modelach zwiększono moc znacznie bardziej. Czterocylindrowe miały podwójne turbodoładowanie, z turbiną o zmiennej geometrii działającą przy wyższych obrotach. Podane masy ciągników były o 600-1000 kg większe w porównaniu do prawie dziesięcioletniego modelu 6430 Premium, a 6120R był cięższy o 1350 kg.

Podstawowa skrzynia biegów to PowerQuad Plus wyposażona w czterostopniowy szybkozłącz do zmiany biegów, który dostosowywał się podczas zmiany zakresów. W czterocylindrowych modelach było 24+24 biegów, a w sześciocylindrowych 20+20. Automatyczny szybki bieg dostępny był w wersji AutoQuad Plus, również w wersjach 50 km/h lub 40 km/h Eco. Wszystkie modele mogły być wyposażone w bezstopniową skrzynię AutoPowr z trybem jazdy pedałem. Od modelu 6145R dostępna była skrzynia dwusprzęgłowa DirectDrive, łącząca dwa mechaniczne przekładnie z własnymi sprzęgłami – jedna do biegów parzystych, druga do nieparzystych. Obciążenie układu przeniesienia napędu sterowało zmianą przełożenia na kolejny bieg. Skrzynia posiadała trzy zakresy, każdy z ośmioma szybkozłączami. Obsługę skrzyni można było ustawić jako automatyczną lub manualną. Skrzynia zapewniała dobre efektywnosć, choć nie oferowała tak płynnej jazdy jak bezstopniowa skrzynia biegów.

Standardowa wydajność hydrauliki o zmiennym obciążeniu wynosiła 80 litrów, jednak w Finlandii standardem była pompa 114-litrowa. Udźwig był zwiększony w modelach 6110R i 6145R. Poziom hałasu spadł o jeden decybel do wartości 71. Ulepszono podłokietnik CommandArm.

Na początku 2019 roku wprowadzono dźwignię sterującą CommandPRO z 11 dowolnie programowalnymi przyciskami.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.