John Deere 6105R-6150R
Mniejsze modele serii 6R, wprowadzone jako zastępstwo dla modeli Premium serii 6030, zaprezentowano jesienią 2011 na targach Agritechnica. Zachowanie silnika bez mocznika wpłynęło na wygląd zewnętrzny ciągnika: duże zapotrzebowanie na chłodzenie wymagało masywnego przodu. Chłodzenie powietrza doładowującego zmieniono na typ powietrze-powietrze. Waga była średnio o około 900 kg większa niż poprzednika, a wymiary zewnętrzne również znacznie się powiększyły. Silniki miały zwiększoną moc dodatkowu, jednak była ona dostępna jedynie przy prędkości drogowej lub podczas poboru mocy przez WOM. Podstawowa skrzynia biegów to PowerQuad Plus z czterostopniowym biegiem szybkim i dostosowaniem biegu szybkiego przy przełączaniu zakresu. W modelach 4-cylindrowych było 24+24 biegów, a w 6-cylindrowych 20+20. Automatyka przełączania biegów była dostępna w wersji AutoQuad Plus, którą oferowano również w wariancie 50 km/h lub 40 km/h Eco. We wszystkich modelach dostępna była także bezstopniowa skrzynia AutoPowr z trybem jazdy pedałem. Od modelu 6140R wprowadzono nowość – skrzynię dwusprzęgłową DirectDrive, łączącą dwie mechaniczne skrzynie biegów, z osobnymi sprzęgłami dla biegów parzystych i nieparzystych. Jeden sprzęgło obsługiwało biegi parzyste, drugi nieparzyste. Obciążenie układu przeniesienia napędu kierowało przełączanie na kolejny bieg. Skrzynia miała trzy zakresy, z których każdy wyposażony był w osiem biegów szybkich. Można ją było obsługiwać automatycznie lub manualnie. Skrzynia oferowała dobrą efektywność, ale nie zapewniała jazdy bez szarpnięć typowej dla skrzyni bezstopniowej.
Standardowa wydajność hydrauliki z czujnikiem obciążenia została obniżona do 80 litrów, ale w Finlandii standardem była pompa o wydajności 114 litrów. Siła podnoszenia wzrastała, podobnie jak w JD, z każdym modelem. W najmniejszych modelach siła podnoszenia była na niskim poziomie jak na obecne standardy, nawet mniejsza niż w tańszej serii 6M. Kabina była całkowicie nowa, czteropunktowa i obiecywano, że jest o 20% przestronniejsza niż wcześniej. Poziom hałasu wynosił 72 dB, czyli nieco więcej niż wcześniej. Ekran w kabinie był większy niż w poprzednich modelach.
To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.
| Model | John Deere 6105R | John Deere 6115R | John Deere 6125R | John Deere 6130R | John Deere 6140R | John Deere 6150R |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Marka | John Deere | John Deere | John Deere | John Deere | John Deere | John Deere |
| Model sprzedawany w Finlandii | Tak | Tak | Tak | Tak | Tak | Tak |
| Lata | 2012-16 | 2012-16 | 2012-16 | 2012-16 | 2012-16 | 2012-16 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 |
| Ostatni rok sprzedaży | 2016 | 2016 | 2016 | 2016 | 2016 | 2016 |
| Typ silnika | PVX | PVX | PVX | PVX | PVX | PVX |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 4TI | 4TI | 4TI | 4TI | 6TI | 6TI |
| Pojemność skokowa cm3 | 4530 cm³ | 4530 cm³ | 4530 cm³ | 4530 cm³ | 6788 cm³ | 6788 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 106,5×127 mm | 106,5×127 mm | 106,5×127 mm | 106,5×127 mm | 106,5×127 mm | 106,5×127 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. ISO | 105(125)/2100 hp ISO/rpm | 115(135)/2100 hp ISO/rpm | 125(145)/2100 hp ISO/rpm | 130(150)/2100 hp ISO/rpm | 140(160)/2100 hp ISO/rpm | 150(170)/2100 hp ISO/rpm |
| Maksymalna moc KM/obr. ISO | 116(129)/1900 hp ISO/rpm | 127(140)/1900 hp ISO/rpm | 138(150)/1900 hp ISO/rpm | 143(155)/1900 hp ISO/rpm | 154(166)/1900 hp ISO/rpm | 165(175)/1900 hp ISO/rpm |
| Moc znamionowa KM/obr. ECE | 101(121)/2100 hp ECE/rpm | 109(130)/2100 hp ECE/rpm | 117(137)/2100 hp ECE/rpm | 125(144)/2100 hp ECE/rpm | 132(153)/2100 hp ECE/rpm | 141(162)/2100 hp ECE/rpm |
| Moment obrotowy Nm/obr. ISO | 492/1600 Nm/rpm ISO | 538/1600 Nm/rpm ISO | 585/1600 Nm/rpm ISO | 609/1600 Nm/rpm ISO | 656/1600 Nm/rpm ISO | 702/1600 Nm/rpm ISO |
| Liczba biegów | 24+24 (stepless) | 24+24 (stepless) | 24+24 (stepless) | 24+24 (stepless) | 20+20 (stepless) | 20+20 (stepless) |
| Synchronizowane | 24+24 (stepless) | 24+24 (stepless) | 24+24 (stepless) | 24+24 (stepless) | 20+20 (stepless) | 20+20 (stepless) |
| Przełącznik biegów | 4-speed (step) | 4-speed (step) | 4-speed (step) | 4-speed (step) | 4-speed (step) | 4-speed (step) |
| Przełącznik kierunku jazdy | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Prędkości znamionowe | 2,5-40 | 2,5-40 | 2,5-40 | 2,5-40 | 2,5-40 | 2,5-40 |
| Prędkość maksymalna km/h | 40 (50) km/h | 40 (50) km/h | 40 (50) km/h | 40 (50) km/h | 40 (50) km/h | 40 (50) km/h |
| Wydajność hydrauliki l/min | 80 (114) l/min | 80 (114) l/min | 80 (114) l/min | 80 (114) l/min | 80 (114) l/min | 80 (114) l/min |
| Ciśnienie hydrauliki bar | 200 bar | 200 bar | 200 bar | 200 bar | 200 bar | 200 bar |
| Hydraulika tylnej osi | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. |
| Siła podnoszenia kg | 4600 kg | 5300 kg | 6000 kg | 6800 kg | 7200 kg | 8100 kg |
| Moc wyjściowa | 540/750/1000 | 540/750/1000 | 540/750/1000 | 540/750/1000 | 540/750/1000 | 540/750/1000 |
| Hamulce | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc |
| Układ kierowniczy | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Średnica zawracania m napęd na cztery koła | 10.88 | 10.94 | 10.94 | 11.28 | 12.32 | - |
| Opony przednie do napędu 4x4 | 380/70R28 | 380/70R28 | 380/70R28 | 380/70R28 | 420/70R28 | 480/70R28 |
| Opony terenowe do napędu na cztery koła | 480/70R38 | 480/70R38 | 480/70R38 | 480/70R38 | 520/70R38 | 580/70R38 |
| Masa kg napęd na cztery koła | 5440 kg | 5455 kg | 5470 kg | 5640 kg | 6160 kg | 6195 kg |
| Wysokość cm | 280 cm | 280 cm | 280 cm | 286 cm | 290 cm | 290 cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 454 cm | 454 cm | 454 cm | 473 cm | 493 cm | 493 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 258 cm | 258 cm | 258 cm | 277 cm | 277 cm | 277 cm |
| Zbiornik paliwa l | 220 l | 220 l | 220 l | 330 l | 350 l | 350 l |
| Poziom hałasu dB | 72 dB | 72 dB | 72 dB | 72 dB | 72 dB | 72 dB |
| Zamknięta kabina | x | x | x | x | x | x |
| Blokada wału przekaźnikowego | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock |
| Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznym | x | x | x | x | x | x |
| Klimatyzacja | x | x | x | x | x | x |
| Bieg pełzający | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. |
- Więcej od tego producenta
