Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryJohn DeereJohn Deere 6010 SE-6610 SE
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

John Deere 6010 SE-6610 SE

99JD6210SE
99JD6310SEohjaamo
99JD6310SEnopeudet
99JD6210SE
99JD6310SEohjaamo
99JD6310SEnopeudet
Producent
Modele
John Deere 6010 SE, John Deere 6110 SE, John Deere 6210 SE, John Deere 6310 SE, John Deere 6410 SE, John Deere 6510 SE, John Deere 6610 SE
Lata
1998-2002
Info

Jesienią 1998 wprowadzono na rynek modele SE serii 6010. Różnice w stosunku do modeli PQ były prawie takie same jak w serii 6000: skrzynia biegów miała 16+16 przełożeń (wersja 12+4 nie została wprowadzona do Finlandii), układ hydrauliczny nie był zamknięty i miał wydajność 54 l/min, tablica przyrządów nie poruszała się wraz z regulacją kierownicy, a urządzenie grzewcze było umieszczone na dachu. Poziom hałasu wynosił 80 dB. Kabina była dostępna również w wersji LP obniżonej o 10,5 cm. Standardowe opony były mniejsze niż w modelach PQ, chociaż w Finlandii w modelach SE częściowo stosowano opony z miernikiem ciśnienia jako wyposażenie standardowe. Rura wydechowa znajdowała się po boku maski silnika, a nie na słupku jak w modelach PQ.

Nowym modelem był wolnossący 6010 SE o mocy 75 KM. Wszystkie modele miały teraz pojemność skokową 4,5 litra, a wentylator wiskotyczny był standardem. W roku 2000 na rynek wprowadzono 6-cylindrowe modele 6510 SE i 6610 SE. W tym momencie modele SE były na rynku fińskim oznaczane jako PQ 16+16.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelJohn Deere 6010 SEJohn Deere 6110 SEJohn Deere 6210 SEJohn Deere 6310 SEJohn Deere 6410 SEJohn Deere 6510 SEJohn Deere 6610 SE
MarkaJohn DeereJohn DeereJohn DeereJohn DeereJohn DeereJohn DeereJohn Deere
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakTakTakTakTakTak
Lata1998-20021998-20021998-20021998-20021998-20022000-20022000-2002
Pierwszy rok sprzedaży1998199819981998199820002000
Ostatni rok sprzedaży2002200220022002200220022002
Typ silnika40454045 TL4045 TL4045 TL 0524045 TL 05360686068 TLA
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.44T4T4T4T66T
Pojemność skokowa cm34530 cm³4530 cm³4530 cm³4530 cm³4530 cm³6768 cm³6768 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm106,5×127 mm106,5×127 mm106,5×127 mm106,5×127 mm106,5×127 mm106,5×127 mm106,5×127 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN75/2300 hp DIN/rpm80/2300 hp DIN/rpm90/2300 hp DIN/rpm100/2300 hp DIN/rpm105/2300 hp DIN/rpm105/2300 hp DIN/rpm115/2300 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN302/1300 Nm/rpm DIN327/1495 Nm/rpm DIN365/1495 Nm/rpm DIN403/1495 Nm/rpm DIN429/1495 Nm/rpm DIN429/1495 Nm/rpm DIN471/1495 Nm/rpm DIN
Liczba biegów16+1616+1616+1616+1616+1616+1616+16
Synchronizowane16+1616+1616+1616+1616+1616+1616+16
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe2,4-402,4-402,4-402,4-402,4-402,4-402,4-40
Wydajność hydrauliki l/min54 l/min54 l/min54 l/min54 l/min54 l/min65 l/min65 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg3990 kg3990 kg3990 kg4590 kg5260 kg5260 kg5260 kg
Moc wyjściowa540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła8.828.828.828.828.829.99.9
Opony przednie do napędu 4x413.6R2413.6R24420/70R24420/70R24480/65R2414.9R2814.9R28
Opony terenowe do napędu na cztery koła16.9R3416.9R34480/70R38480/70R38540/65R3818.4R3818.4R38
Masa kg napęd na cztery koła3950 kg3950 kg4100 kg4150 kg4250 kg4550 kg4650 kg
Wysokość cm264 cm264 cm267 cm267 cm267 cm281 cm281 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)414 cm414 cm417 cm417 cm417 cm452 cm452 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)240 cm240 cm240 cm240 cm240 cm265 cm265 cm
Zbiornik paliwa l165 l165 l165 l165 l165 l165 l165 l
Poziom hałasu dB80 dB80 dB80 dB80 dB80 dB75 dB73 dB
Zamknięta kabinaxxxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.