Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

John Deere 4050-4850

84JD4450ohjaamo
86JD4450
84JD4850halkileikkaus
87JD4650nopeudet
84JD4450ohjaamo
86JD4450
84JD4850halkileikkaus
87JD4650nopeudet
Producent
Modele
John Deere 4050, John Deere 4250, John Deere 4350, John Deere 4450, John Deere 4650, John Deere 4850
Lata
1983-88
Info

Pod koniec 1982 roku wprowadzono na rynek duże traktory serii 50, które w przeciwieństwie do poprzedników produkowano wyłącznie w USA. We wszystkich modelach zastosowano doładowany silnik o pojemności 7,6 litra, a moc ponownie została zwiększona. Liczba przełożeń skrzyni biegów Power Shift została zwiększona do 15. Udźwig był znacznie większy niż wcześniej. Również masa traktorów była znacznie wyższa niż wcześniej. Hałas w kabinie ograniczono do 76-80 decybeli. Napęd na cztery koła był mechaniczny, a wał napędowy znajdował się teraz na środku. W niektórych krajach europejskich od 1986 roku zamiast modelu 4250 sprzedawano model 4350 o mocy 140 KM, wyposażony w tradycyjną skrzynię biegów, przy czym część wyposażenia była nieco ograniczona.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelJohn Deere 4050John Deere 4250John Deere 4350John Deere 4450John Deere 4650John Deere 4850
MarkaJohn DeereJohn DeereJohn DeereJohn DeereJohn DeereJohn Deere
Model sprzedawany w FinlandiiNieTakNieTakTakNie
Lata1983-881983-881985-881983-881983-881983-88
Pierwszy rok sprzedaży198319831985198319831983
Ostatni rok sprzedaży198819881988198819881988
Typ silnika6466T6466T6466T6466T6466A6466A
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.6T6T6T6T6TI6TI
Pojemność skokowa cm37640 cm³7640 cm³7640 cm³7640 cm³7640 cm³7640 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm115,8×120,6 mm115,8×120,6 mm115,8×120,6 mm115,8×120,6 mm115,8×120,6 mm115,8×120,6 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN128/2200 hp DIN/rpm144/2200 hp DIN/rpm140/2200 hp DIN/rpm160/2200 hp DIN/rpm190/2200 hp DIN/rpm215/2200 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN522/1500 Nm/rpm DIN601/1500 Nm/rpm DIN600/1400 Nm/rpm DIN650/1440 Nm/rpm DIN775/1460 Nm/rpm DIN875/1540 Nm/rpm DIN
Liczba biegów15+415+416+615+415+415+4
Synchronizowanepowershiftpowershift16+6powershiftpowershiftpowershift
Przełącznik biegówpowershiftpowershifthydr.powershiftpowershiftpowershift
Prędkości znamionowe2,3-31,32,2-30,33,3-29,02,2-29,92,3-30,92,3-30,9
Wydajność hydrauliki l/min105 l/min105 l/min96 l/min105 l/min126 l/min126 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar172 bar172 bar172 bar172 bar172 bar172 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg5560/5830 kg5560/5830 kg5560 kg5560/6126 kg7290/8390 kg7290/8390 kg
Moc wyjściowa540/1000540/1000540/1000540/100010001000
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła9.89.89.89.810.810.8
Opony przednie do napędu 4x416.9R2816.9R2814.9R2816.9-2816.9-3016.9-30
Opony terenowe do napędu na cztery koła20.8R3820.8R3818.4R3820.8-3820.8-4220.8-42
Masa kg napęd na cztery koła6343 kg6473 kg6390 kg6820 kg8224 kg8349 kg
Wysokość cm301 cm301 cm291 cm299 cm307 cm307 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)487 cm487 cm467 cm487 cm542 cm542 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)268 cm268 cm268 cm268 cm297 cm297 cm
Zbiornik paliwa l246 l246 l174 l246 l386 l386 l
Poziom hałasu dB76 dB76 dB80 dB76 dB79 dB80 dB
Zamknięta kabinaxxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymhydr. springhydr. spring-hydr. springhydr. springhydr. spring
Klimatyzacjaxxxxxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.