Fendt 512-516 Vario

Jesienią 2012 roku seria Fendt 400 została zastąpiona serią 500. Była to w wielu aspektach czterocylindrowa wersja serii 700. Wymiary zewnętrzne były we wszystkich kierunkach większe niż poprzednika. Silniki to te same 4,0-litrowe jednostki Deutz jak w poprzednim modelu. Nowością była technologia SCR. Dwa najmniejsze modele miały moc i moment obrotowy porównywalny z poprzednimi modelami, dwa największe były mocniejsze. Napęd ML 90 był podobny jak wcześniej. Hydrauliczny silnik był jeden, zakresy prędkości dwa. Prędkość 50 km/h osiągnięto przy 1700 obr./min. System TMS umożliwiający jazdę za pomocą pedału prędkości był teraz standardowym wyposażeniem.

W przednich mostach Danan promień skrętu był wyraźnie większy niż wcześniej. Na przednim moście był 100% mechaniczny blokada tarczowa. W hydraulice było cztery elektrohydrauliczne sekcje, których przepływ regulowano z terminala Vario. Hydraulika była ciśnieniowa, o wydajności 75, 110 lub 158 l/min. Siła podnoszenia wzrosła do 7,8 tony. Były trzy opcje wyposażenia. W wersji Power był 7-calowy terminal Vario, automatyka nawracania, zawieszenie przedniego mostu, mechaniczne zawieszenie kabiny, fotel pneumatyczny i manualna klimatyzacja. W wersji Profi oprócz pompy hydraulicznej 110 l/min były tylko drobne różnice, takie jak podgrzewany fotel Super Comfort i lepszy fotel dla pomocnika. W wersji ProfiPlus był 10,4-calowy wyświetlacz, układ kierowniczy VarioActive zmniejszający liczbę obrotów kierownicy oraz od modelu 2015 Isobus. Kabina była taka sama VisioPlus jak w serii 700.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.