Fendt 930-942 Vario

W modelu rocznik 2020 serii Fendt 900 Vario wprowadzono technologię niskich obrotów i przeniesiono technikę serii 1000 o klasę niżej. Silniki były zgodne z normą Stage V, 9,0-litrowe MAN-y, z maksymalną mocą uzyskiwaną w zależności od modelu już przy 1350-1600 obr./min. Maksymalny moment obrotowy osiągano pomiędzy 1150 a 1350 obr./min. Maksymalny moment obrotowy był około 20% wyższy niż w poprzednich modelach. Prędkość 50 km/h osiągano przy zaledwie 1200 obr./min, a 60 km/h przy 1450 obr./min. Wymiana oleju silnikowego odbywała się co 1000 godzin.

Podobnie jak w serii 1000, napęd mógł być automatycznie rozdzielany między przednią i tylną oś w zależności od uślizgu. W manewrach tzw. funkcja „pull-in-turn” aktywnie wspomagała skręt ciągnika, zwiększając prędkość obrotu przednich kół. W opcji dostępne były dwie pompy hydrauliczne (220+210 l/min), które mogły zasilać dwa różne obwody o oddzielnym ciśnieniu i przepływie. Standardowo montowano pompę o wydajności 165 l/min. Kabina Life Cab była podobna do tej z serii 1000.

Nawet w najmniejszym modelu zastosowano 42-calowe koła, a w największym 44-calowe. Dostępne były cztery poziomy wyposażenia. W podstawowym modelu Power znalazły się m.in. pamięć obrotów, automatyka manewrowania na końcu pola, mechaniczne zawieszenie kabiny, automatyczna klimatyzacja, niezależne zawieszenie kół przedniej osi oraz pneumatyczny układ hamulcowy. W wersji PowerPlus dodano podstawowy pakiet ISOBUS oraz przygotowanie do automatycznego prowadzenia. Różnicą wersji Profi względem Power był nowy wielofunkcyjny joystick, wyposażony również w sterowanie hydrauliką oraz podwójną pamięć tempomatu i obrotów. ProfiPlus uzupełniał wyposażenie o 10,4-calowy terminal Varioterminal oraz system VarioDoc do zapisu danych sekcyjnych. Opcjonalny system regulacji ciśnienia w oponach umożliwiał również zasilanie kół bliźniaczych. Fendt 942 Vario został wybrany Traktorem Roku 2020.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.