Fendt 370 GT – 380 GTA

W nośnikach maszyn okresy produkcyjne modeli były długie. Po 14 latach nowa seria została zaprezentowana wiosną 1998 roku. Seria została ograniczona do dwóch klas mocy: 370 miał 75 KM, a 380 95 KM. Silniki, podobnie jak wcześniej, były chłodzone powietrzem Deutz. Ciśnienie wtrysku zostało zwiększone, a silnik 380 był teraz turbodoładowany. Moment obrotowy wzrósł o 25%. Skrzynia biegów była standardowo 21+6, tak jak w serii Farmer 300 C, a jako wyposażenie dodatkowe dostępna była 21+21 wymagająca użycia sprzęgła przy zmianie kierunku jazdy.

Kabina miała taką samą konstrukcję podstawową jak w najnowszych seriach Farmer i Favorit. Poziom hałasu wynosił jednak 80 dB ze względu na znajdujący się pod kabiną silnik chłodzony powietrzem. Dla ułatwienia prac serwisowych kabina była uchylna. Technika pozostawała w dużej mierze niezmieniona: np. podnośnik był mechaniczny, a parametry hydrauliki były skromniejsze niż w innych modelach Fendt. W modelu 380 podnośnik miał 2 cylindry pomocnicze, co dawało siłę podnoszenia 4380 kg. W serii nie było już wersji o dużym prześwicie, a model z napędem tylnego koła zawsze miał długi rozstaw osi.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.