Fendt 310-314 Vario

Jesienią 2014 zaprezentowano nową serię 300 Vario, o której można było niemal bez przesady powiedzieć, że wszystko inne w porównaniu z poprzednikiem było nowe, poza układem napędowym. Silniki zostały zastąpione 4,4-litrowymi jednostkami Agco Power, z wzrostem momentu obrotowego o 42…55%. Do spełnienia norm emisji wymagane były technologia SCR, katalizator utleniający oraz recyrkulacja spalin. Podobnie jak w większych modelach Fendt, konstrukcja traktora opierała się teraz na podwoziu półramowym, co ułatwiało montaż ładowacza czołowego. Rozstaw osi został wydłużony o 70 mm. Układ napędowy pozostał ML 75, bez oddzielnych zakresów roboczych do pracy w polu i na drodze. Maksymalna prędkość wynosiła 40 km/h.

Dostępne były wersje Power i Profi. W wersji Power zastosowano mechaniczne zawory hydrauliczne, w Profi – elektryczne. W Profi znajdowały się również joystick wielofunkcyjny, mały terminal Vario (7″), automatyka skrętów na główkach, hydraulika o zmiennym obciążeniu (110 l/min), zawieszenie kabiny i przedniej osi oraz 100% blokada przedniej osi. Kabina była podobna do serii 700 VisioPlus. Zestaw wskaźników był regulowany wraz z kolumną kierownicy.

Jesienią 2019 zaprezentowano model 314 Vario, który oferował dodatkowe 10 KM mocy wtedy, gdy WOM, klimatyzacja, chłodzenie silnika lub hydraulika zużywały wystarczająco dużo mocy. Nowością była także 12-calowa wersja terminala w Profi oraz joystick i podłokietnik zaczerpnięte z serii 900.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.