Fahr D 12-D 30

Fahr rozpoczął produkcję traktorów w 1938 roku. Udało mu się utrzymać produkcję do 1944 roku. Po wojnie kontynuowano w 1948 roku modelem D 28. Silnik był dwucylindrowym, chłodzonym wodą dieslem Güldner, a skrzynia biegów taka sama 5+1 jak w wojennych modelach z gaźnikiem drewnianym.

W 1949 roku zaprezentowano serię traktorów w trzech modelach. D 28 otrzymał następcę D 30, a poniżej znalazły się modele D 15 i D 22. Zaokrąglony maska silnika różniła się od wcześniejszych modeli, które miały maskę podzieloną na sześć sekcji. Najmniejszy model był całkowicie nową konstrukcją, tak małego traktora Fahr wcześniej nie produkował. Silnik był dwucylindrowym Güldnerem, a tylny most i skrzynia biegów to stopniowany typ ZF 5+1. Blokada dyferencjału była standardem. Rozruch elektryczny na początku był wyposażeniem dodatkowym. W modelu średnim zamiast Güldnera stosowano diesla Deutz, jak w poprzednim modelu T 22. Model D 30 miał o 2 konie mechaniczne więcej niż D 28, zmienioną skrzynię biegów i podnośnik.

Na wiosnę 1951 D 15 zastąpił mocniejszy D 17, a D 22 – D 25. Nowością był także 12-woltowy system elektryczny. Obok pojawiły się wersje z wysokimi kołami D 17 H i D 25 H. Jesienią 1951 D 30 zastąpił D 30 L, wyposażony w silnik Deutz chłodzony powietrzem oraz nową, podobną do F 15 przednią oś.

Jesienią 1951 zaprezentowano D 22 P, który poza mocniejszym silnikiem był taki sam jak D 17.

W 1952 roku pojawił się jednocylindrowy D 12, który poza silnikiem w zasadzie był tym samym traktorem co D 17. W odnowionym w 1953 roku D 12 N miał natomiast lżejszą skrzynię biegów.

W oznaczeniach modeli Fahr N oznaczało model odnowiony, H wersję wysoką, P oś portalową, L chłodzenie powietrzem, a W chłodzenie wodą.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.