Deutz-Fahr DX 6.05 – DX 6.50

Pod koniec 1983 roku Deutz-Fahr wprowadził odświeżone 6-cylindrowe modele DX. Moc została nieznacznie zwiększona w porównaniu z poprzednimi wersjami. W modelach importowanych do Finlandii DX 6.30 miał 115 KM, a DX 6.50 – 137 KM. W ofercie był też DX 6.10 o mocy 100 KM. W mniejszych modelach zastosowano skrzynię biegów 18+6, czyli prędkość drogowa wynosiła teraz 40 km/h także w 6-cylindrowych traktorach. DX 6.50 wyposażono w skrzynię biegów z szybkim przełączaniem Powermatic, wcześniej stosowaną w modelu DX 145. Liczba biegów wynosiła 30+10, a z reduktorem 40+10. W modelach z 1987 roku dodano szósty bieg podstawowy, co dało już 48+12 biegów.

Wał napędowy przedniego napędu znajdował się również w 6-cylindrowych modelach na środku, a promień skrętu został znacznie zmniejszony dzięki kołom skrętnym o kącie 50 stopni. Układy sterowania przeszły drobne modernizacje, zamontowano nowe siedzisko, ale kabina pozostała bez zmian, a poziom hałasu wynosił 84 dB. Udźwig największego modelu w gamie wynosił 6500 kg.

Jesienią 1986 roku wprowadzono do wyposażenia opcjonalnego komputer pokładowy Agrotronic z radarem prędkości (zdjęcie dolne). Równocześnie wprowadzono na niższy segment model DX 6.05. Miał on tę samą skrzynię biegów i przednią oś Sige co DX 4.70, a wydajność hydrauliki była mniejsza, jednak zastosowano technikę z serii 6-cylindrowej. Według źródeł niemieckich moc wynosiła 98 KM, ale w Finlandii podawano 102 KM.

Na rok 1988 w kabinie wprowadzono niewielkie ulepszenia: wzmocniono ogrzewanie i dodano przednie światła robocze do wyposażenia. Poziom hałasu spadł do 80-82 decybeli. W USA modele DX 6.30 i 6.50 nosiły nazwy Deutz-Allis 7110 i 7120.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.