Deutz-Fahr Agrotron M 600-650

Większość 6-cylindrowych Agrotronów przeszła na serię M jesienią 2007 roku. Silniki zostały zastąpione 6,1-litrowymi Deutzami z common rail. W dwóch najmocniejszych modelach zastosowano również technologię czterozaworową. W modelach z 2 zaworami moment obrotowy nie był zbyt wysoki. W zależności od modelu, maksymalny moment obrotowy dostępny był od około 1000 do 1700 obr./min. Silniki mogły pracować na 100% biodieslu. Skrzynia biegów pozostała 24+24-biegowa ZF 7200 z czterostopniowym przełącznikiem szyb. Funkcje automatyczne oferowano tylko w wersji Profiline. Standardowa hydraulika opierała się na zwykłej pompie zębatej, a w modelach Profiline zastosowano hydraulikę o wydajności 120 l/min z zaworami sterowanymi elektrycznie i czujnikiem obciążenia.

Na obu osiach zamontowano załączane i automatycznie zwalniane blokady 100%. W najmocniejszym modelu 650 hamulce tarczowe były również na przedniej osi. W wersji 50 km/h przednie zawieszenie było hydropneumatyczne. W kabinie za dopłatą dostępne było zawieszenie mechaniczne lub pneumatyczne. Poziom hałasu w kabinie wynosił 73-74 dB. Modele 600 i 610 różniły się jedynie mocą i rozmiarem opon, w większych modelach z kolei wzmocniono zarówno przednią oś, jak i tył.

Dla niektórych rynków, takich jak Hiszpania, w 2016 roku wciąż produkowano modele M 600, M 620 i M 650. Wygląd zmienił się jednak na podobny do serii 6100, a model M 600 również otrzymał funkcję zwiększenia mocy.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.