Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryDeutz / Deutz-FahrDeutz-Fahr Agrotron K410-610
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Deutz-Fahr Agrotron K410-610

07DFAgrotronKOhjaamo
07DFAgrotronKNopeudet
09DFAgrotronK
07DFAgrotronKOhjaamo
07DFAgrotronKNopeudet
09DFAgrotronK
Producent
Modele
Deutz-Fahr Agrotron K410, Deutz-Fahr Agrotron K420, Deutz-Fahr Agrotron K610, Deutz-Fahr Agrotron K610, Deutz-Fahr Agrotron K430, Deutz-Fahr Agrotron K410 Profiline, Deutz-Fahr Agrotron K420 Profiline, Deutz-Fahr Agrotron K610 Profiline, Deutz-Fahr Agrotron K610 Profiline, Deutz-Fahr Agrotron K430 Profiline
Lata
2008-14
Info

Pod koniec 2007 roku modele Agrotron K otrzymały nowe oznaczenia przypominające serię DX oraz silniki zgodne z normą Tier III. Silniki modeli K610 i K430 wyposażono w wtrysk common rail. Silniki zyskały teraz funkcję zwiększenia mocy. Wydajność hydrauliki w modelu podstawowym wzrosła do 61 litrów, a w wersji Profiline pompy o zmiennej wydajności do 120 litrów na minutę (nie jest to standard we wszystkich krajach). Produkcja odświeżonych modeli rozpoczęła się na początku 2008 roku, teraz nie w Niemczech, lecz w zakładzie Same we Włoszech.

Na rok 2011 podniesiono moc modelu K610 z 6-cylindrowym silnikiem. Wskaźniki momentu obrotowego wszystkich modeli zostały obniżone.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelDeutz-Fahr Agrotron K410Deutz-Fahr Agrotron K420Deutz-Fahr Agrotron K610Deutz-Fahr Agrotron K610Deutz-Fahr Agrotron K430Deutz-Fahr Agrotron K410 ProfilineDeutz-Fahr Agrotron K420 ProfilineDeutz-Fahr Agrotron K610 ProfilineDeutz-Fahr Agrotron K610 ProfilineDeutz-Fahr Agrotron K430 Profiline
MarkaDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-Fahr
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakTakNieTakTakTakTakTakTak
Lata2008-132008-132008-102010-142008-142008-132008-132008-102010-142008-14
Pierwszy rok sprzedaży2008200820082010200820082008200820102008
Ostatni rok sprzedaży2013201320102014201420132013201020142014
Typ silnikaTCD2012L04TCD2012L04TCD2012L06TCD2012L06TCD2012L04TCD2012L04TCD2012L04TCD2012L06TCD2012L06TCD2012L04
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.4TI4TI6TI6TI4TI4TI4TI6TI6TI4TI
Pojemność skokowa cm34038 cm³4038 cm³6057 cm³6057 cm³4038 cm³4038 cm³4038 cm³6057 cm³6057 cm³4038 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm
Moc znamionowa KM/obr. ISO89(100)/2300 hp ISO/rpm100(112)/2300 hp ISO/rpm112(121)/2300 hp ISO/rpm118(130)/2300 hp ISO/rpm112(130)/2300 hp ISO/rpm89(100)/2300 hp ISO/rpm100(112)/2300 hp ISO/rpm112(121)/2300 hp ISO/rpm118(130)/2300 hp ISO/rpm112(130)/2300 hp ISO/rpm
Maksymalna moc KM/obr. ISO100/2000 hp ISO/rpm112/2000 hp ISO/rpm119/2000 hp ISO/rpm127/2000 hp ISO/rpm127/2000 hp ISO/rpm100/2000 hp ISO/rpm112/2000 hp ISO/rpm119/2000 hp ISO/rpm127/2000 hp ISO/rpm127/2000 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ECE382/1200 (378/1200) Nm/rpm ECE413/1250 (398/1200) Nm/rpm ECE436/1200 Nm/rpm ECE420/1200 Nm/rpm ECE492/1400 (475/1400) Nm/rpm ECE382/1200 (378/1200) Nm/rpm ECE413/1250 (398/1200) Nm/rpm ECE436/1200 Nm/rpm ECE420/1200 Nm/rpm ECE492/1400 (475/1400) Nm/rpm ECE
Liczba biegów24+824+824+824+824+824+824+824+824+824+8
Synchronizowane24+824+824+824+824+824+824+824+824+824+8
Przełącznik biegów3-step3-step3-step3-step3-step3-step3-step3-step3-step3-step
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe1,6-42,0/49,11,6-42,0/49,11,7-42,0/49,11,7-42,0/49,11,7-42,0/49,11,6-42,0/49,11,6-42,0/49,11,7-42,0/49,11,7-42,0/49,11,7-42,0/49,1
Prędkość maksymalna km/h42 (50) km/h42 (50) km/h42 (50) km/h42 (50) km/h42 (50) km/h42 (50) km/h42 (50) km/h42 (50) km/h42 (50) km/h42 (50) km/h
Wydajność hydrauliki l/min61 l/min61 l/min61 l/min61 l/min61 l/min120 l/min120 l/min120 l/min120 l/min120 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.elec.elec.elec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg6220 kg6220 kg6220 kg6220 kg6220 kg6220 kg6220 kg6220 kg6220 kg6220 kg
Moc wyjściowa540/750/ 1000/1400540/750/ 1000/1400540/750/ 1000/1400540/750/ 1000/1400540/750/ 1000/1400540/750/ 1000/1400540/750/ 1000/1400540/750/ 1000/1400540/750/ 1000/1400540/750/ 1000/1400
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła9.39.39.99.99.39.39.39.99.99.3
Opony przednie do napędu 4x4420/70R24420/70R24380/70R28380/70R28380/70R28380/70R28380/70R28380/70R28380/70R28380/70R28
Opony terenowe do napędu na cztery koła480/70R34480/70R34480/70R38480/70R38480/70R38480/70R38480/70R38480/70R38480/70R38480/70R38
Masa kg napęd na cztery koła4440 kg4440 kg4850 kg4850 kg4440 kg4440 kg4440 kg4850 kg4850 kg4440 kg
Wysokość cm263 cm263 cm266 cm266 cm263 cm263 cm263 cm266 cm266 cm263 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)413 cm413 cm437 cm437 cm413 cm413 cm413 cm437 cm437 cm413 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)242 cm242 cm265 cm265 cm242 cm242 cm242 cm265 cm265 cm242 cm
Zbiornik paliwa l180 l180 l180 l180 l180 l180 l180 l180 l180 l180 l
Poziom hałasu dB72 dB72 dB72 dB73 dB72 dB72 dB72 dB72 dB73 dB72 dB
Zamknięta kabinaxxxxxxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxxxxxxxx
Klimatyzacjaxxxxxxxxxx
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.