Deutz-Fahr Agrotron 130-180.7

W październiku 2003 roku zaprezentowano odświeżone modele Agrotron o mocy 130-165 koni mechanicznych. Wyższa maska pogorszyła widoczność, ale umożliwiła wygodne otwieranie chłodnicy do czyszczenia. Silniki w tych modelach to 7,1-litrowe Deutze. Skrzynia biegów miała 24+24 przełożenia. Przełączanie biegów było czterostopniowe bez automatycznych funkcji. W wersji 40 km/h maksymalna prędkość osiągana była przy około 1800 obr./min. W hydraulice standardowo stosowano pompę zębatą o wydajności 83 l/min. Opcjonalnie dostępna była pompa o zmiennym obciążeniu o wydajności 120 l/min. W Finlandii standardowo montowano mechaniczne zawieszenie kabiny. W standardowym wyposażeniu znajdowała się także automatyczna funkcja blokad napędu na cztery koła i mechanizmu różnicowego. Modele 155 i 165 miały mocniejszy tylny most, w modelu 165 dodatkowo sprzęgło dziewięciotarczowe. Zbiorniki paliwa powiększono do 305 litrów.

Na rok 2005 oznaczenia modeli zostały dostosowane do maksymalnej mocy. Model 140 zmienił się na 150.7, a 165 na 165.7. Największy moment obrotowy w modelu 165.7 był jednak wyraźnie mniejszy niż wcześniej. Przednie mosty podczas wiosny 2005 wymieniono z ZF na Carraro. W 2006 roku wprowadzono wersje Profiline, które standardowo wyposażone były w pneumatyczne zawieszenie kabiny, elektroniczne zawory hydrauliczne sterowane przyciskami joysticka umieszczonego na panelu podłokietnika oraz automatyczną zmianę biegów. Nowością był mocniejszy model 180.7 o konstrukcji wytrzymalszej, którego moc obniżono do poziomu około 165.7, ale moment obrotowy znacznie wzrósł. W efekcie moment obrotowy zwiększył się aż o 53%. Model 180.7 był dostępny wyłącznie w wersji Profiline i standardowo wyposażony był w tarczowe hamulce również z przodu oraz pneumatyczne zawieszenie kabiny.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.