Deutz-Fahr 5100-5130

Wiosną 2013 zaprezentowany model siostrzany Same Virtus i Lamborghini Nitro otrzymał w Deutz-Fahr nazwę serii 5, podobnie jak produkty wielu konkurentów w tej samej klasie. Wyposażenie podstawowe było skromniejsze niż w poprzednich modelach Agrotron K, lecz dostępny był szeroki wybór niezbędnych funkcji i opcji. Silnik to 3,6-litrowy Deutz wyposażony w katalizator utleniający. Skrzynia biegów w podstawowej wersji sprzedawanej na niektórych rynkach miała 10+10 przełożeń z hydrauliczną zmianą kierunku. Dźwignia zmiany biegów była tradycyjna, mechaniczna. Dzięki 3-stopniowemu przełożeniu szybkiemu liczba biegów wynosiła 30+30. W wersji P była automatyka szybkiej zmiany i dopasowanie biegu szybkiego. Dzięki reduktorowi powolnego jazdy liczba biegów została podwojona. Opcjonalnie dostępna była podwójna pompa układu kierowniczego, która pozwalała zmniejszyć liczbę obrotów kierownicy o połowę. W wersji TTV zastosowano bezstopniową przekładnię napędu własnego grupy SDF, wcześniej używaną w modelach Agroplus TTV.

Układ hydrauliczny był otwarty. Standardowo wydajność wynosiła 60 litrów, za dopłatą 90 l/min lub w wersji Eco z dwiema pompami 60+60 l/min. W tym przypadku Eco oznaczało, że 60 l/min było osiągane jedną pompą już przy 1600 obr./min. Podnośnik był elektryczny, z możliwością wyboru siły podnoszenia 4650 lub 6600 kg. Kabina zaprojektowana przez Giugiaro nosiła nazwę E-Class. Poziom hałasu wynosił 72 dB. Kabina mogła być wyposażona w zawieszenie mechaniczne lub pneumatyczne.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.