Deutz 9006 – 16006
Największy model serii 06 wprowadzony w 1968 roku to początkowo 9006 o mocy 92 KM. Podobnie jak 7506, wyposażony był w hydraulikę i skrzynię biegów ZF, dostępną w wersji niesynchronizowanej 8+4, synchronizowanej 12+6, z przełożeniami pełzającymi 16+8 lub mocniejszej 16+7. Skrzynia miała stały kontakt zębaty. 5,6-litrowy silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem był wyposażony, w przeciwieństwie do wcześniejszych modeli, w pompę rozdzielaczową. Kabinę w Finlandii montowano Tur-La lub Terä.
Na rok 1970 zaprezentowano następcę, model 10006 o mocy 100 KM. Równocześnie pojawił się turbodoładowany 12006 z mocniejszą skrzynią biegów. Model 12006 miał regulowaną kierownicę. Od 1971 roku kabina była własną, płaską, jednoskrzydłową konstrukcją Deutza.
W 1972 roku modele te wyposażono w mocniejszą, własną hydraulikę Deutza oraz przednią oś Sige. Podnośnik był wyposażony w dodatkowe zewnętrzne cylindry. 12006 zastąpiono równocześnie modelem 13006. Hydraulika w modelach 10006 i 13006 została teraz wyposażona w czujnik ramion podnośnika. Oficjalna moc 13006 według normy DIN wynosiła w Finlandii 110 KM, w Niemczech, podobnie jak u poprzednika, 120 KM, a w Szwecji 130 KM według testu OECD. Wzrost momentu obrotowego o 15,5% był dzięki turbodoładowaniu wyraźnie lepszy niż u innych modeli Deutza. Model 10006 od 1972 roku również miał pompę rozdzielaczową.
W 1974 roku zmieniono kolorystykę, podobnie jak w mniejszych modelach, jednak nie wprowadzono żadnych zmian technicznych. W 1976 roku pojawiła się ulepszona kabina Special oraz automatyczna blokada zębów przedniej osi Optitrac.
Model 16006 nie miał niemal nic wspólnego z mniejszymi modelami. Był dużym ciągnikiem z hydrostatycznym napędem i układem kierowniczym na ramie. Podstawowa technologia pochodziła z ładowarki kołowej Deutza. Napęd na cztery koła był stały, bez możliwości odłączenia. Rynek docelowy to USA, ale większość 16006 sprzedano w Europie.
To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.
| Model | Deutz 9006 | Deutz 10006 | Deutz 10006 | Deutz 12006 | Deutz 13006 | Deutz 16006 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Marka | Deutz | Deutz | Deutz | Deutz | Deutz | Deutz |
| Model sprzedawany w Finlandii | Tak | Tak | Tak | Nie | Tak | Nie |
| Lata | 1968-70 | 1969-72 | 1972-78 | 1970-71 | 1972-78 | 1970-75 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 1968 | 1969 | 1972 | 1970 | 1972 | 1970 |
| Ostatni rok sprzedaży | 1970 | 1972 | 1978 | 1971 | 1978 | 1975 |
| Typ silnika | F6L 912 | F6L 912 | F6L 912 | BF6L 912 | BF6L 912 | F8L 413V |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 6 | 6 | 6 | 6T | 6T | V8 |
| Pojemność skokowa cm3 | 5652 cm³ | 5652 cm³ | 5652 cm³ | 5652 cm³ | 5652 cm³ | 11290 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 100×120 mm | 100×120 mm | 100×120 mm | 100×120 mm | 100×120 mm | 120×12 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 92/2300 hp DIN/rpm | 100/2300 hp DIN/rpm | 100/2300 hp DIN/rpm | 120/2300 hp DIN/rpm | 130/2400 hp DIN/rpm | 160/2300 hp DIN/rpm |
| Moment obrotowy Nm/obr. DIN | 320/1200 Nm/rpm DIN | 343/1210 Nm/rpm DIN | 351/1540 Nm/rpm DIN | - | 422/1500 Nm/rpm DIN | - |
| Liczba biegów | 8+4/12+6 | 12+6 | 16+7 | 16+7 | 16+7 | 4+4 |
| Synchronizowane | -/12+6 | 12+6 | 16+7 | 16+7 | 16+7 | 4+4 |
| Prędkości znamionowe | 2,1-28,5 | 0,9-28,5 | 0,9-32,0 | 0,9-27,0 | 0,9-32,0 | 0-20 |
| Wydajność hydrauliki l/min | 34.7 l/min | 34.7 l/min | 42.9 l/min | 34.7 l/min | 42.9 l/min | - |
| Ciśnienie hydrauliki bar | 175 bar | 175 bar | 175 bar | 175 bar | 175 bar | - |
| Hydraulika tylnej osi | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. |
| Siła podnoszenia kg | 3000 kg | 3000 kg | 4200 kg | 3600 kg | 4200 kg | 3500 kg |
| Moc wyjściowa | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | - |
| Hamulce | drum brake | drum brake | drum brake | drum brake | drum brake | air brake |
| Układ kierowniczy | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Średnica skrętu m napęd na tylne koła | 9.2 | 9 | 9.2 | - | 9 | - |
| Średnica zawracania m napęd na cztery koła | 10 | - | 10 | 11 | 11 | 10.2 |
| Opony przednie do napędu tylnego | 7,50-20 | 7,50-20 | 11,00-16 | - | 11,00-16 | - |
| Opony przednie do napędu 4x4 | 12.5-20 | 12.4-24 | 12.4-24 | 13.6-24 | 14.9-24 | 18.4-34 |
| Opony bliźniacze do napędu tylnego | 18,4-34 | 18,4-34 | 18,4-34 | - | 18,4-38 | - |
| Opony terenowe do napędu na cztery koła | 18.4-34 | 18.4-34 | 18.4-34 | 18.4-34 | 20.9-38 | 18.4-34 |
| Masa kg napędu tylnego | 4200 kg | 4200 kg | 3950 kg | - | - | - |
| Masa kg napęd na cztery koła | 4500 kg | 4500 kg | 4370 kg | 4600 kg | 5100 kg | 9000 kg |
| Wysokość cm | 245 cm | - | 275 cm | 270 cm | 274 cm | 320 cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 421 cm | 420 cm | 420 cm | 422 cm | 422/446 cm | 620 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 255 cm | 255 cm | 255 cm | 258 cm | 255 cm | 305 cm |
| Zbiornik paliwa l | 92/120 l | 92/120 l | 92/120 l | 120 l | 160 l | 380 l |
| Poziom hałasu dB | 100 dB | 103/89 dB | 85 dB | 85 dB | 85 dB | - |
| Bieg pełzający | opt. | x | x | x | x | - |
| Zamknięta kabina | - | -/x | x | -/x | x | x |
| Blokada wału przekaźnikowego | - | - | 76-> opt. | - | 76-> | - |
| Przełącznik biegów | - | - | - | - | - | hydrost. |
| Przełącznik kierunku jazdy | - | - | - | - | - | x |
- Więcej od tego producenta
