Case S, SC, D, DC, LA

W 1939 roku nastąpiła era czerwonych traktorów Case. Wprowadzono też istotne zmiany w designie, m.in. przed chłodnicą pojawił się zaokrąglony grill. Model C został zastąpiony przez D, a CC przez DC. Moc silnika została zwiększona głównie przez podniesienie obrotów. Dostępne były wersje na benzynę i petrol. Biegów dodano do czterech, więc najwyższy bieg wystarczał już do jazdy drogowej, gdy maksymalne obroty silnika wynosiły 1550. Hamulce były teraz hydrauliczne tarczowe kąpielowe, a wyposażeniem opcjonalnym były hamulce kierownicy. W 1950 roku do serii D wprowadzono hydraulikę, a w 1952 roku podnośnik z systemem przeniesienia ciężaru oraz wersję na gaz płynny. Zarówno hydraulika, jak i WOM były niezależne od sprzęgła jazdy.

Rok później zaprezentowano odświeżoną wersję L oznaczoną jako LA. Podniesiono stopień sprężania silnika i poprawiono smarowanie. Standardowo było cztery biegi, a układ elektryczny można było dokupić. Dostępne paliwa to petrol, benzyna i gaz płynny.

W 1941 roku pod serię D wprowadzono model S oraz jego wersję do uprawy rzędowej SC. Zastąpiły one model R z silnikiem zakupionym. Nowy silnik miał pojemność 2,5 litra i był przede wszystkim benzynowy. W tym modelu również było cztery biegi. W modelach z 1953 roku zastosowano silnik o zwiększonej pojemności 2,7 litra.

Podawane moce różniły się znacząco. Moc modelu LA w wersji benzynowej wynosiła 55 KM zarówno w USA, jak i w Polsce. Moc modelu S-ex w Polsce podawano jako 30 KM dla benzyny i 27 KM dla petrolu. D-ex miał odpowiednio 40 KM i 37 KM. W wersjach eksportowych ex stosowano m.in. hamulce kierownicy oraz tapicerowane siedzenie.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.