Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryClaasClaas Axion 920-950
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Claas Axion 920-950

13ClaasAxion900
13ClaasAxion900tehot
13ClaasAxion900ohjaamo
13ClaasAxion900
13ClaasAxion900tehot
13ClaasAxion900ohjaamo
Producent
Modele
Claas Axion 920, Claas Axion 930, Claas Axion 940, Claas Axion 950
Lata
2012-
Info

Claas wszedł na rynek największych ciągników seryjnych jesienią 2011 roku z serią Axion 900. Silnikiem był 8,7-litrowy Cursor 9 firmy FPT, wyposażony w technologię SCR. Największy model miał moc 410 KM. Przekładnia to bezstopniowa Eccom 3.0 firmy ZF, którą Claas nazywał CMATIC. Prędkość 50 km/h osiągano przy 1600 obr./min. Przy prędkości około 10 km/h układ napędowy był niemal w 100% mechaniczny. Standardowa wydajność hydrauliki wynosiła 150 l/min, a siła podnoszenia 11 ton.

Kabina była całkowicie nowa, 4-słupkowa. Prawie wszystkie elementy sterujące zostały skoncentrowane na podłokietniku, gdzie znajdował się również wyświetlacz CEBIS oraz joystick podobny do tego z modelu Xerion. Zawieszenie kabiny na sprężynach śrubowych miało 10 cm skoku amortyzacji. Poziom hałasu zmierzony przez DLG wynosił 75,7 dB.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelClaas Axion 920Claas Axion 930Claas Axion 940Claas Axion 950
MarkaClaasClaasClaasClaas
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakTakTak
Lata2011-2011-2011-2011-
Pierwszy rok sprzedaży2011201120112011
Typ silnikaFPT Cursor 9FPT Cursor 9FPT Cursor 9FPT Cursor 9
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.6TI6TI6TI6TI
Pojemność skokowa cm38710 cm³8710 cm³8710 cm³8710 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm117×135 mm117×135 mm117×135 mm117×135 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN280/2150 hp DIN/rpm310/2150 hp DIN/rpm340/2150 hp DIN/rpm370/2150 hp DIN/rpm
Maksymalna moc KM/obr. DIN300/2000 hp DIN/rpm330/2000 hp DIN/rpm360/2000 hp DIN/rpm390/2000 hp DIN/rpm
Moc znamionowa KM/obr. ISO315/2150 hp ISO/rpm345/2150 hp ISO/rpm375/2150 hp ISO/rpm405/2150 hp ISO/rpm
Maksymalna moc KM/obr. ISO320/2000 hp ISO/rpm350/2000 hp ISO/rpm380/2000 hp ISO/rpm410/2000 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO1350/1400 Nm/rpm ISO1450/1400 Nm/rpm ISO1550/1400 Nm/rpm ISO1650/1400 Nm/rpm ISO
Liczba biegówsteplesssteplesssteplessstepless
Synchronizowanesteplesssteplesssteplessstepless
Przełącznik biegówsteplesssteplesssteplessstepless
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe0,05-500,05-500,05-500,05-50
Prędkość maksymalna km/h40/50 km/h40/50 km/h40/50 km/h40/50 km/h
Wydajność hydrauliki l/min150 (220) l/min150 (220) l/min150 (220) l/min150 (220) l/min
Ciśnienie hydrauliki bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg10950 kg10950 kg11250 kg11250 kg
Moc wyjściowa1000/12501000/12501000/12501000/1250
Hamulcewet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła13.613.613.613.6
Opony przednie do napędu 4x4600/70R30600/70R30620/75R30620/75R30
Opony terenowe do napędu na cztery koła650/85R38650/85R38710/85R38710/85R38
Masa kg napęd na cztery koła12840 kg12840 kg13060 kg13060 kg
Wysokość cm345 cm345 cm345 cm345 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)559 cm559 cm559 cm559 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)315 cm315 cm315 cm315 cm
Zbiornik paliwa l700+60AB l700+60AB l700+60AB l700+60AB l
Zamknięta kabinaxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodisc lockdisc lockdisc lockdisc lock
Automatyka blokady mechanizmu różnicowegoxxxx
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxx
Klimatyzacjaxxxx
Komputer pokładowyxxxx
Bieg pełzającyxxxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.