Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryCaterpillarChallenger MT835B-MT875B
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Challenger MT835B-MT875B

Producent
Modele
Challenger MT835B, Challenger MT845B, Challenger MT855B, Challenger MT865B, Challenger MT875B
Lata
2005-2008
Info

Modele serii Challenger 800B zostały wprowadzone w 2005 roku. Wygląd został nieco odświeżony, a gąsienice były o 25 cm dłuższe niż wcześniej. Na szczycie gamy pojawił się model MT875B z maksymalną mocą 600 KM. Aby chronić układ napędowy, moc w tym modelu była obniżana przy prędkościach poniżej 6 km/h. Moc pozostałych modeli była mniej więcej bez zmian. Różnica między mocą maksymalną a znamionową była mniejsza, co oznaczało, że niemal maksymalna moc była dostępna na szerszym zakresie obrotów. Pojemności silników w trzech mniejszych modelach wzrosły do 14,6 litra, a w dwóch największych do 18,1 litra. Przekładnia powershift 16+4 pozostała bez zmian. Wydajność hydrauliki wynosiła 166 l/min, jednak w Europie najczęściej sprzedawano wersję o wydajności 223 l/min.

Standardowe gąsienice o szerokości 699 mm zapewniały szerokość nieco poniżej trzech metrów. Dostępnych było więcej opcji gąsienic dostosowanych do różnych zastosowań. Poziom hałasu w kabinie spadł do 73 decybeli.

W tym samym czasie kołowe ciągniki z serii Challenger, czyli MT400B odpowiadały serii MF 5400, MT500B serii 6400/7400, a MT600B serii 8400.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelChallenger MT835BChallenger MT845BChallenger MT855BChallenger MT865BChallenger MT875B
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNie
Lata2005-082005-082005-082005-082005-08
Pierwszy rok sprzedaży20052005200520052005
Ostatni rok sprzedaży20082008200820082008
Typ silnikaC15 ACERTC15 ACERTC15 ACERTC18 ACERTC18 ACERT
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.6TI6TI6TI6TI6TI
Pojemność skokowa cm314600 cm³14600 cm³14600 cm³18100 cm³18100 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm137×165 mm137×165 mm137×165 mm145×183 mm145×183 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN350/2100 hp DIN/rpm400/2100 hp DIN/rpm460/2100 hp DIN/rpm510/2100 hp DIN/rpm570/2100 hp DIN/rpm
Maksymalna moc KM/obr. DIN368/1700 hp DIN/rpm420/1700 hp DIN/rpm484/1900 hp DIN/rpm534/1900 hp DIN/rpm600/1900 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr.1710/1250 Nm/rpm1923/1300 Nm/rpm2222/1300 Nm/rpm2463/1250 Nm/rpm2753/1400 Nm/rpm
Liczba biegów16+416+416+416+416+4
Synchronizowanepowershiftpowershiftpowershiftpowershiftpowershift
Przełącznik biegówpowershiftpowershiftpowershiftpowershiftpowershift
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe2,7-36,22,7-36,22,7-36,22,7-36,22,7-36,2
Prędkość maksymalna km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min223 l/min223 l/min223 l/min223 l/min223 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg14000 kg14000 kg14000 kg14000 kg14000 kg
Moc wyjściowa10001000100010001000
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła13.613.613.613.613.6
Opony terenowe do napędu na cztery koła699 mm699 mm699 mm699 mm699 mm
Masa kg napęd na cztery koła18600 kg18600 kg18600 kg18600 kg18600 kg
Wysokość cm366 cm366 cm366 cm366 cm366 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)675 cm675 cm675 cm675 cm675 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)300 cm300 cm300 cm300 cm300 cm
Zbiornik paliwa l1155 (1249) l1155 (1249) l1155 (1249) l1249 l1249 l
Poziom hałasu dB73 dB73 dB73 dB73 dB73 dB
Zamknięta kabinaxxxxx
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxxx
Klimatyzacjaxxxxx
Komputer pokładowyxxxxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.