Caterpillar Challenger 65 C – 85 D

W roku 1993 odświeżono modele Challenger, dodając do oznaczenia literę C. Układ hydrauliczny i kierowniczy został zmodernizowany: kierowanie odbywało się teraz za pomocą pompy hydraulicznej i silników hydraulicznych, zamiast mechanicznego sterowania. Hamulce były teraz mokre (kąpiel olejowa). Rura wydechowa i wlot powietrza zostały przesunięte bliżej prawego słupka kabiny, a zbiornik paliwa nieco powiększono. Dla ułatwienia wejścia do kabiny wykonano solidne stopnie, a uchwyty zostały wymienione. Cała deska rozdzielcza była nowa, a komputer pokładowy umieszczono w widocznym miejscu na górze tablicy przyrządów.

Silniki pozostały bez zmian: model 65 C miał moc 285 KM, a 75 C – 325 KM. Ciśnienie kontaktowe wynosiło 0,39 bara, a w modelu 75 C wyposażonym w szersze gąsienice 0,35 bara. W 1994 roku zaprezentowano Challenger 70 C, który miał silnik z modelu 65 C oraz napęd i układ gąsienic z modelu 75 C. Natomiast model 75 C otrzymał odpowiednik o tej samej mocy – 85 C. Napęd modeli 75 C i 85 C został zoptymalizowany pod kątem niskich prędkości. W późniejszej serii D model 85 C zastąpiono 85 D o mocy 370 KM, a 75 C – modelem 75 D. Te wersje nie były wprowadzane na rynek europejski, gdzie do 1998 roku sprzedawano modele 65 C i 75 C.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.