Bautz AS 170 - AS 220
Producent
Modele
Bautz AS 170, Bautz AS 171, Bautz AS 220
Lata
1952-55
Info
W 1952 roku Bautz zaprezentował dwa większe modele wyposażone w silnik Güldner. Model AS 170 miał 1,3-litrowy silnik o mocy 17 KM, a AS 220 1,63-litrowy o mocy 22 KM. Skrzynia biegów ZF miała 5+1 przełożeń. Z tyłu zastosowano most portalowy. Oś przednia była resorowana. Standardowo montowano 12-woltowy system elektryczny oraz światła przednie.
W modelu AS 171 z 1954 roku zastosowano 1,25-litrowy silnik MWM.
Dane techniczne
| Model | Bautz AS 170 | Bautz AS 171 | Bautz AS 220 |
|---|---|---|---|
| Opcje | |||
| Model sprzedawany w Finlandii | Nie | Nie | Nie |
| Lata | 1952-54 | 1954-55 | 1952-54 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 1952 | 1954 | 1952 |
| Ostatni rok sprzedaży | 1954 | 1955 | 1954 |
| Typ silnika | Güldner 2 D 15 | MWM KD 211 Z | Güldner 2 DA |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 2 | 2 | 2 |
| Pojemność skokowa cm3 | 1304 cm³ | 1248 cm³ | 1630 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 85x115 mm | 85x110 mm | 95x115 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 17/1800 | 17/2000 | 22/1800 |
| Moc znamionowa KM DIN | 17 | 17 | 22 |
| Prędkość znamionowa obr. DIN | 1800 | 2000 | 1800 |
| Liczba biegów | 5+1 | 5+1 | 5+1 |
| Prędkości znamionowe | 2,4-18,1 | 2,4-18,1 | 2,4-18,1 |
| Hydraulika tylnej osi | - | (mek.) | (mek.) |
| Moc wyjściowa | 540 | 540 | 540 |
| Hamulce | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. |
| Układ kierowniczy | mech. | mech. | mech. |
| Średnica skrętu m napęd na tylne koła | 5,0 with brake | 5,0 with brake | 5,0 with brake |
| Opony przednie do napędu tylnego | 5.00-16 | 5.00-16 | 5.00-16 |
| Opony bliźniacze do napędu tylnego | 8-24 | 8-24 | 8-24 |
| Masa kg napędu tylnego | (1340) kg | (1070) kg | (1400) kg |
| Wysokość cm | (156) cm | (166) cm | (156) cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 273 cm | 272 cm | 273 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 174 cm | 169 cm | 174 cm |
| Zbiornik paliwa l | 31 l | - | 31 l |
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje.
Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii.
Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.
- Więcej od tego producenta
