Bautz AS 170 - AS 220
Valmistaja
Mallit
Bautz AS 170, Bautz AS 171, Bautz AS 220
Vuodet
1952-55
Esittely
Vuonna 1952 Bautz esitteli kaksi isompaa, Güldner-moottorilla varustettua mallia. AS 170:n 1,3-litraisessa tehoa oli 17 hv ja AS 220:n 1,63-litraisessa 22 hv. ZF-vaihteistossa oli vaihteita 5+1. Takana oli portaaliakseli. Etuakseli oli jousitettu. Vakiona oli 12 voltin sähköjärjestelmä ja ajovalot.
Vuoden 1954 AS 171:ssä vaihdettiin 1,25-litraiseen MWM-moottoriin.
Tekniset tiedot
| Malli | Bautz AS 170 | Bautz AS 171 | Bautz AS 220 |
|---|---|---|---|
| Valinnat | |||
| Maahantuotu Suomeen | Ei | Ei | Ei |
| Vuodet | 1952-54 | 1954-55 | 1952-54 |
| Ensimmäinen myyntivuosi | 1952 | 1954 | 1952 |
| Viimeinen myyntivuosi | 1954 | 1955 | 1954 |
| Moottorin tyyppi | Güldner 2 D 15 | MWM KD 211 Z | Güldner 2 DA |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | 2 | 2 | 2 |
| Iskutilavuus cm3 | 1304 | 1248 | 1630 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | 85x115 | 85x110 | 95x115 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | 17/1800 | 17/2000 | 22/1800 |
| Nimellisteho hv DIN | 17 | 17 | 22 |
| Nimelliskierrosluku DIN | 1800 | 2000 | 1800 |
| Vaihteita | 5+1 | 5+1 | 5+1 |
| Nopeudet nimellisk. | 2,4-18,1 | 2,4-18,1 | 2,4-18,1 |
| Nostolaitehydrauliikka | - | (mek.) | (mek.) |
| Voiman ulosotto | 540 | 540 | 540 |
| Jarrut | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | mek. | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | 5,0 jarrulla | 5,0 jarrulla | 5,0 jarrulla |
| Eturenkaat takaveto | 5.00-16 | 5.00-16 | 5.00-16 |
| Takarenkaat takaveto | 8-24 | 8-24 | 8-24 |
| Paino kg takaveto | (1340) | (1070) | (1400) |
| Korkeus cm | (156) | (166) | (156) |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | 273 | 272 | 273 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | 174 | 169 | 174 |
| Polttoainesäiliö l | 31 | - | 31 |
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto.
Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko.
Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.
Lukijoiden videot ja kuvat
Onko sinulla koneeseen liittyvä video tai kuva? Jaa se Konedata-yhteisön kanssa!
- Valmistajan muita koneita
- Uusimmat artikkelit
