Bautz

Ostatnie modele traktorów Bautz to 200 i 300, które zaprezentowano w 1959 roku. Modele te były najczęściej czerwone, silnik i obręcze kół miały kolor szary. Stosowano także kolory pomarańczowy, niebieski i zielony.

Model 200 był następcą AS 120, ale gruntownie zmodyfikowany. Szczególną uwagę poświęcono ergonomii. Traktory były długie i niskie. Silnik to dwucylindrowy, 1,0-litrowy MWM o mocy 15 KM. W modelu 300 zastosowano silnik 1,4-litrowy o mocy 20 KM.

Skrzynia biegów pochodziła od Getrag. Model 200 miał 8+2 biegów, a 300 – 7+1. Dźwignia zmiany biegów znajdowała się pod kierownicą. Te same główne podzespoły stosowano w wielu innych niemieckich traktorach o mocy 15–20 KM. Wałek odbioru mocy (WOM) był standardowym wyposażeniem. Układ hydrauliczny stanowił wyposażenie dodatkowe, dostępna była siła podnoszenia 550 kg. Obok modeli podstawowych dostępne były wersje T, zaprojektowane do narzędzi montowanych między osiami.

Bautz zaprzestał produkcji traktorów w 1963 roku, gdy popyt zaczął przesuwać się w stronę większych maszyn. Wyprodukowano około 25 000 traktorów Bautz.

Traktory

Bautz 200 - 300

W 1955 roku model AS 220 został zastąpiony modelem AS 240, wyposażonym w chłodzony powietrzem silnik MWM. Skrzynia biegów była teraz produkcji własnej Bautza, a najniższy bieg nazywano biegiem pełzającym. W tym modelu zastosowano już maskę z poziomymi żebrami. Drugą nowością była kierownica V-Lenkung, czyli układ dźwigni/prętów sterujących ułożonych w kształt litery V, co umożliwiało większy niż standardowo kąt skrętu kół. Odpowiednie zmiany wprowadzono też w modelu AS 180, który zastąpił AS 171.

W 1956 roku Bautz uprościł oznaczenia modeli, tak że modele chłodzone powietrzem otrzymały oznaczenie AL, a chłodzone cieczą – AW. Większe modele to teraz AL 180, AW 180, AL 240 i AW 240. Wszystkie miały nową maskę z poziomymi żebrami. Pojemności silników MWM chłodzonych powietrzem wynosiły 1,4 i 1,8 litra, a chłodzonych cieczą – 1,25 i 1,7 litra. W różnych latach dostępnych było kilka wariantów rozstawu osi. Liczba biegów zawsze wynosiła 5+1.

W latach 1958–1961 Bautz sprzedawał w Niemczech traktory Nuffield klientom potrzebującym większych maszyn.

W 1959 roku modele 240 zostały zastąpione modelami 350 AW i 350 AL. Podobnie jak nowe modele serii 200 i 300, modele 350 były czerwone, a błotniki tylne miały taki sam kształt jak w mniejszych modelach, z zamontowanymi na nich reflektorami. Moc wzrosła o 25 koni mechanicznych.

Po współpracy z Nuffieldem Bautz rozpoczął współpracę z Hanomagiem, a następca modelu 350 miał bazować na Hanomag Perfekt.

Bautz AS 180 - 350 AW

W 1952 roku Bautz zaprezentował dwa większe modele wyposażone w silnik Güldner. Model AS 170 miał 1,3-litrowy silnik o mocy 17 KM, a AS 220 1,63-litrowy o mocy 22 KM. Skrzynia biegów ZF miała 5+1 przełożeń. Z tyłu zastosowano most portalowy. Oś przednia była resorowana. Standardowo montowano 12-woltowy system elektryczny oraz światła przednie.

W modelu AS 171 z 1954 roku zastosowano 1,25-litrowy silnik MWM.

Bautz AS 170 - AS 220

Bautzilla miała ugruntowaną pozycję jako producent maszyn do zbioru, a w 1936 roku rozpoczęła projektowanie ciągnika. Jednak gotowy model powstał dopiero po wojnie, w 1948 roku, gdy wyprodukowano niewielką serię ciągników o mocy 11 koni mechanicznych. W kolejnym roku Bautz nabył prawa do ciągnika Zanker o mocy 14 KM. Także w przypadku tego modelu BS 14 AS produkcja była ograniczona. W 1950 roku wprowadzono do produkcji dalej rozwinięty model AS 14, wyposażony w jednocylindrowy silnik diesla MWM. Skrzynia biegów miała 4+1 przełożeń. Od tego modelu stałym kolorem Bautza stała się zieleń.

Pierwszym ciągnikiem Bautz osiągającym znaczące liczby produkcyjne był model AS 120 z 1951 roku. Wyróżniał się na tle konkurencji dzięki dwucylindrowemu silnikowi. Początkowo 1,25-litrowy silnik diesla MWM miał moc 12 KM, a później 14 KM. Własnej produkcji skrzynia biegów Bautza miała 4+1 przełożeń. Z tyłu i pośrodku znajdował się wał odbioru mocy o prędkości 540 obr./min. Standardowo wyposażony był w blokadę mechanizmu różnicowego, rozruch elektryczny, hamulce kierownicze oraz osobny hamulec postojowy. W modelu z 1954 roku dodano piąty bieg.

Jesienią 1952 roku wprowadzono równolegle chłodzony powietrzem model AS 122. Był wyposażony w jednocylindrowy silnik MWM o pojemności 0,9 litra. W tym czasie dostępny stał się również hydrauliczny trzypunktowy układ podnoszenia.

W 1956 roku oznaczenia modeli Bautz zostały uproszczone, tak że modele chłodzone powietrzem otrzymały oznaczenie AL, a chłodzone cieczą oznaczenie AW. Małe modele to od tej pory AW 120 i AL 122. Model AS/AW 120 był zdecydowanie najczęściej produkowanym modelem Bautz, z łączną liczbą wyprodukowanych 11 682 egzemplarzy.

Bautz AS 120 - AL 122

Więcej od tego producenta

Josef Bautz AG została założona już w 1800 roku. Jej głównymi produktami były maszyny do zbioru plonów. W 1949 roku rozpoczęła produkcję ciągników opracowanych przez firmę Zanker. Ciągniki Bautz były małe i miały tradycyjną konstrukcję. Dla potrzebujących większych modeli Bautz sprowadzał do Niemiec ciągniki Nuffield. W 1962 roku Bautz połączył się z koncernem Rheinstahl Hanomag, a pod koniec tego samego roku zakończono produkcję ciągników Bautz. We Francji ciągniki produkowane w fabryce Hela sprzedawano jeszcze pod marką Bautz. Łącznie wyprodukowano około 25 000 ciągników Bautz.
To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Josef Bautz AG została założona już w 1800 roku. Jej głównymi produktami były maszyny do zbioru plonów. W 1949 roku rozpoczęła produkcję ciągników opracowanych przez firmę Zanker. Ciągniki Bautz były małe i miały tradycyjną konstrukcję. Dla potrzebujących większych modeli Bautz sprowadzał do Niemiec ciągniki Nuffield. W 1962 roku Bautz połączył się z koncernem Rheinstahl Hanomag, a pod koniec tego samego roku zakończono produkcję ciągników Bautz. We Francji ciągniki produkowane w fabryce Hela sprzedawano jeszcze pod marką Bautz. Łącznie wyprodukowano około 25 000 ciągników Bautz.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Abati Titanium

Acam

Ackermeister

Acremaster

Aebi

Aecherli

Aérocentre

Agco

Agco-Allis

Agcostar

Agra Farmer

AgraCat

Agrale

Agrar

Agratrac

Agri

Agri Boss

Agri King

Agri-Power

Agria

Agricat

Agrico

Agrifarm

Agrifull

Agrinar

Agrindo

Agrip

Agrisa-Bungartz

Agrison

Agritec

Agritech

Agromash

Agroservis

Agrostroj/Agrozet

Agtor

AgTrac

AH-Goldoni

Airone

Al-Frat

Al-Ghazi

Al-Jadah

Al Jahad

Allgaier

Allgaier-Suisse

Allis-Chalmers

Alpenland

Alpina Oekonom

Altai

Amat-Calvet

Amobil

AMOG

Angad

Ansaldo

Ansaldo Fossati

Antar

Antonio Carraro

Apache Solis

Aprile

Arbos

Arbos Bubba

Arjun

ArmaTrac

Arnoux

Arvid

Ascot Universal

Asian Tractors

Astoa

Austin-Leyland

Austrak

Austro

Aveling-Marshall

Avenger

Avery

Avto

B.M.B President

Babiole

Baldwin

Baltiets

Balwan

Bamford

Barreiros

Basak

Bauchet

Bean

Harkov

Vladimirets

Kirovets

YuMZ

Belarus

Bell

Benye

Beriko

Bernard

Bernardin

Bernson

Big Bud

Ostatnio dodane maszyny

Dodaj własne zdjęcie

Zdjęcia i filmy czytelników

Send feedback

Welcome to the beta version of Koneviesti's new Konedata service! The service offers technical data for over 8000 tractors and combines. We are actively developing the service, so we appreciate your feedback.

Give feedback

Etusivu

Ajoneuvot ja ympäristö

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea

Maarakennus

Maatalous

Videot

Osastot

Metsä

Pääkirjoitus

Uutiset

Weteraani

Yritykset ja tapahtumat

Lukijan kuvat

Koneviesti

Lehdet

Konedata

Pelit

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä palautetta

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Subscribe

Paywall

Josef Bautz AG została założona już w 1800 roku. Jej głównymi produktami były maszyny do zbioru plonów. W 1949 roku rozpoczęła produkcję ciągników...