Vanteiden ja renkaiden koko- ja mallivalikoima on valtava, koska eri koneryhmien vanteet poikkeavat merkittävästi toisistaan. Tieliikennemääräykset rajoittavat ajoneuvojen levyttä, mikä on huomioitava renkaita ja vanteita valittaessa.
Standardisoinnin ansiosta homma pysyy hallinnassa. Euroopassa renkaiden ja vanteiden mitoituksia ja niiden sopivuutta toisiinsa koordinoi alan keskusjärjestö ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation).
Renkaan teknisissä tiedoissa ilmoitetaan sille sopivat vannevaihtoehdot, joista ei saa poiketa.
Tällä hetkellä useimmat myynnissä olevat vanteet toimivat myös sisärenkaattomana. Venttiilien ja vanteen sekä lukkovanteiden osien välillä olevat tiivisteet toimivat luotettavasti, mikäli vanteessa ei ole mekaanisia vaurioita.
Vanteiden valmistus on keskittynyt muutamiin isoihin yrityksiin, joista osa on suoraan rengasvalmistajien omistuksessa. Trelleborg on valmistanut vanteita pitkään ja suomalainen Levypyörä Oy on vuodesta 2019 lähtien kuulunut Nokian-konserniin.
Rengasalan yritykset räätälöivät edelleen vanteita, koska varsinkin käytössä olevia traktoreita ja työkoneita varustetaan alkuperäistä leveämmillä renkailla. Leveät renkaat vanteineen ovat kallis, mutta onneksi kestävä tuote. VRP Mäkelän Reijo Mäkelä kertoi asentaneensa samat renkaat asiakkaan kolmanteen korjuukoneeseen, vanne muutettiin kunkin koneen mittojen mukaan.
Kannattaa olla tarkkana, mikäli työkoneeseen halutaan vaihtaa aiempaa leveämmät renkaat. Laadukas vanne on kallis komponentti, minkä vuoksi jotkut valmistajat käyttävät ensiasennusrenkaissa kapeinta mahdollista vaihtoehtoa. Mikäli vanne on alun perin mitoitettu alakanttiin, niin leveämmän renkaan asentaminen voi vaatia myös vanteiden vaihdon, jolloin rengaskoon kasvattamisen kustannukset kasvavat. Liian kapealle vanteelle asennetun renkaan koko kosketuspinta ei ole käytössä, eikä rengas kanna tasaisesti.
Rengaskoon suurentaminen kasvattaa yleensä myös koneen leveyttä! Traktoreiden renkaiden välissä olevaa tilaa rajoittavat ohjaamon sisäleveys sekä pyörien kääntymisen tarvittava tila. Aikaisempaa leveämpien renkaiden tarvittava tila otetaan ulkopuolelta, jolloin esimerkiksi perävaunujen 260 sentin leveys ylittyy.
Maa- ja metsätalouskoneissa sekä kuljetuskalustossa käytetään vanteita, jotka koostuvat kiinteästä vannekehästä ja siihen hitsaamalla tai pultein kiinnitetystä keskiöstä. Hitsatuilla keskiöllä varustetut vanteet ovat yleistyneet, koska ne ovat kestävämpiä ja varmemmin pyöreitä kuin pulttikiinnitteisillä keskiöillä varustetut vanteet.
Ns. lukkovanteet ovat pitäneet pintansa maarakennus- ja materiaalinkäsittelykoneissa sekä erikoisajoneuvoissa, koska vanteen irrotettava reuna mahdollistaa jäykän renkaan asennuksen vanteelle. Lukkovanteen koostuvat yleensä 3–5 osasta, jotka kiinnitetään toisiinsa lukkokappaleella.
Rengasvalmistajan taulukosta selviää renkaalle sopivan vanteen koko ja profiili, joista ei kannata poiketa.
Vanteen sopivuuden määrittäminen aloitetaan yleensä tarkistamalla kiinnityspulttien määrä. Raskaamman kaluston vanteissa on yleensä 8 tai 10 kiinnityspulttia, joiden paksuus riippuu koneen painosta.
Seuraava askel on tarkistaa vanteen keskireiän koko, joka sekin on kooltaan pitkälle standardoitu. Vanteen keskiön etäisyys keskilinjasta tulee määrittää siten, että renkaan sisäpinta ei kosketa runkoon, mutta toisaalta ajoneuvon kokonaisleveys ei kasva liian suureksi.
