Uusien traktoreiden rekisteröinnit vähenivät Suomessa viime vuonna odotettua enemmän – myös markkinaosuuksissa muutoksia

Kuva: Marcus Pasveer

• Rekisteröinnit vähenivät viime vuonna 31 %.
• Pudotus oli suurin yli 200 kW traktoreissa.
• Valtra nosti markkinaosuutensa 55,5 prosenttiin.

Kuukausittaisiin rekisteröintitilastoihin verrattuna tässä artikkelissa on puhdistettu tilastoista esimerkiksi Claasin ja Massey Fergusonin kurottajat. Mukana ovat yli 35 kW:n tehoiset ja yli 1 800 -kiloiset traktorit, jotka näyttävät traktorilta.

Teho- ja painorajat pudottavat tilastosta mönkijät ja esimerkiksi Solis 26:n, jota rekisteröitiin viime vuonna 112 kappaletta. Lisäksi luvuista on rajattu pois ympäristökoneet, joista muun muassa Kramer-Allrad ja Wille yltävät merkittäviin myyntimääriin.

Valtran markkinaosuus nousi 55,5 prosenttiin. Edellisvuonna se oli poikkeuksellisen alhainen, 45,7 prosenttia. Osuuttaan rekisteröinneissä menettivät merkittävästi Fendt, Claas ja John Deere.

Massey Ferguson nousi varsinaisten traktorien rekisteröinneissä kakkossijalle ja New Holland sijalle kolme, vaikka niiden markkinaosuudet nousivat vain hieman. Massey Fergusonin, New Hollandin ja John Deeren osuudet olivat lähellä toisiaan, 8–9 prosentin välillä.

Massey Ferguson nousi Suomen rekisteröintitilastossa kakkossijalle vuonna 2025. Tehokkaimman rekisteröidyn traktorin paikkaa pitivät kuvan Massey Ferguson 9S.425:sen ohella Valtra S416. Kuva: Tapio Vesterinen

Fendtin osuus putosi kymmenestä prosentista kuuteen prosenttiin ja Claasin kahdeksasta prosentista 4,5 prosenttiin. Case IH pysyi vajaan neljän prosentin tasolla ja Deutz-Fahr yhden prosentin osuudessa. JCB Fastracin myynti jäi yhteen kappaleeseen ja Zetor nollille.

Kubota myi 10 kappaletta yli 35 kW traktoreita, kun edellisvuonna luku oli 20. Solis ja Lovol paransivat hieman myyntiään tässä teholuokassa. Edellisvuonna myydyistä merkeistä putosivat kokonaan pois Arbos, Farmtrac, Kioti, TYM ja Yanmar, joten pienten traktorien myynti keskittyi aikaisempaa harvemmille merkeille.

Teholuokittain yli 200 kW tehoisten traktorien rekisteröinnit vähentyivät keskimääräistä enemmän, eli 41 prosenttia. Vähiten laskivat 51–150 kW tehoisten rekisteröinnit.

Case IH:n ohella myös JCB oli tämän lehden lähtiessä painoon ilman maahantuojaa. JCB esitteli vuonna 2025 Fastrac 6000-sarjan, joka laajentaa valmistajan traktoritarjontaa. Kuva: Tapio Vesterinen

Yli 200 kW:n tehoisia traktoreita rekisteröitiin 119 kappaletta, eli edellisen vuoden merkittävä kasvu jäi yhden vuoden mittaiseksi. Vuonna 2024 rekisteröitiin uuden 728 Varion vetämänä yli 200 kW Fendtejä enemmän kuin kaikkia Fendtin malleja viime vuonna.

Myös John Deeren isojen mallien rekisteröinnit jäivät vähäisiksi. Sen sijaan Valtran Q-sarja paransi myyntiään, ja Valtra nousi nyt selvästi suosituimmaksi yli 200 kW:n traktoriksi.

Yli 200 kW:n tehoisten traktoreiden markkinaosuuksista Valtralla oli 38 prosenttia, Fendtillä 22 prosenttia sekä Claasilla ja Massey Fergusonilla 11 prosenttia kummallakin.

50 kW:n teholuokkajaolla eniten rekisteröitiin 101–150 kilowatin traktoreita, yhteensä 292 kappaletta. Tässä teholuokassa Valtran markkinaosuus oli 61 prosenttia, Massey Fergusonin 12 prosenttia ja John Deeren 10 prosenttia.

Lähes yhtä paljon eli 276 kappaletta myytiin 151–200 kilowatin teholuokassa, jossa Valtran osuus oli 64 prosenttia, John Deeren 10 prosenttia ja New Hollandin 8 prosenttia.

35–100 kilowatin tehoisia traktoreita rekisteröitiin 154 kappaletta. Näistä yli 50 kilowattisia oli 124 kappaletta. Suosituimmat merkit 51–100 kilowatin traktoriluokassa olivat Valtra (53 %), New Holland (17 %) ja Case IH (10 %).

Fendtien keskimääräinen teho on perinteisesti omaa luokkaansa – viime vuonna 181 kilowattia. Claas (165 kW) on myös myynyt keskimääräistä tehokkaampia traktoreita. Massey Fergusonin (151 kW) myynnin painopiste on noussut aikaisempaa suurempiin malleihin.

Sen sijaan John Deeren keskiteho (150 kW) oli selvästi aikaisempaa alempi. Valtra (150 kW) nousi myös kaikkien myytyjen traktorien keskiarvoa korkeammalle. New Hollandien keskimääräinen teho (133 kW) on edelleen kilpailijoita matalampi.

New Hollandin markkinaosuus on korkeimmillaan alle 100 kW:n traktoreissa. Kuva: Tapio Vesterinen

Suosituin yksittäinen traktorimalli Suomessa oli jälleen Valtran N-sarjan tehokkain versio N175 (88 kappaletta), jonka myynti on lähes kaksi kolmasosaa N-sarjan kokonaismyynnistä.

Seuraavina olivat samassa järjestyksessä kuin aiemminkin Valtra T195 (57 kpl), T175 (50 kpl) ja N135 (35 kpl). Valtran mallistoissa myynti jakautuu laajasti monille eri malliversioille, kun taas useimpien muiden merkkien myynti keskittyy muutamiin malleihin.

Niinpä mallitilastossa eniten myydyt muiden merkkien kuin Valtran mallit Fendt 728 Vario (20 kpl), Massey Ferguson 6S.180 (17 kpl) ja New Holland T6.180 (16 kpl) ovat merkkiensä ylivoimaisesti eniten myydyt mallit.

Fendtin suosituin malli Suomessa oli vuoden 2024 tavoin viimekin vuonna 728 Vario. Kuva: Tapio Vesterinen

Mallisarjoista suosituimmat olivat Valtra T (191 kpl), Valtra N (140 kpl), Valtra Q (59 kpl), Valtra A (54 kpl) ja John Deere 6R (43 kpl).

Valtran myynnistä T-sarjan osuus on ollut pitkään 40–45 prosentin välillä. Nyt Q-sarjan lisääntynyt menekki alensi hieman T- ja N-sarjojen osuutta. G-sarjaa rekisteröitiin vain 16 kappaletta. 40 km/h nopeusrajoituksesta huolimatta portaaton vaihteisto saattaa jatkossa lisätä G-sarjan myyntiä. S-sarjaa rekisteröitiin 6 kappaletta.

Valtran Q-sarja nousi selvästi suosituimmaksi isoksi traktoriksi. Suuremmassa teholuokassa kysyntä on siirtynyt hieman T-sarjasta Q-sarjaa kohti.  Kuva: Seppo Pentti

Valtra S416 oli Massey Ferguson 9S.425:n ohella tehokkain viime vuonna Suomessa rekisteröity traktori. Valtran myynnissä portaattomien vaihteistojen osuus on kasvussa: viime vuonna portaaton vaihteisto oli 36 prosentissa rekisteröidyistä Valtroista.

Massey Fergusonin myynti jakautuu tasaisesti eri mallisarjoihin. Suosituimmaksi nousi 6S (23 kpl). Malliversioista suosituimpia olivat mallistojensa tehokkaimmat 6S.180, 8S.305, 5S.145 ja 7S.210. Portaaton vaihteisto oli 20 prosentissa Massey Fergusoneista.

New Hollandin suosituimmat mallisarjat olivat myyntiään parantanut T7 (31 kpl) sekä T6 (19 kpl). Selvästi suosituimmat versiot näissä sarjoissa olivat T6.180 ja T7.210. Sama mallinumero sisältää New Hollandilla useita vaihtoehtoja. Portaattomalla vaihteistolla varustettujen osuus nousi merkittävästi: 42 prosenttiin New Hollandeista.

Vuoden merkittävimpiä traktoriuutuuksia oli John Deere 6M -sarja, joka tarjoaa aiempaa enemmän ominaisuuksia. Sitä rekisteröitiin kuitenkin vain 20 kappaletta, ja JD:n suosituimpana mallina säilyi 6R. Suosituin malliversio oli 6R 185. John Deeren rekisteröinnit painottuivat kevääseen; vuoden jälkimmäisellä puoliskolla Deerejä rekisteröitiin vain 13 kappaletta.

John Deere 6M oli viime vuoden merkittävimpiä uutuuksia Suomessa. Vuonna 2024 esitellyn uuden 6M-sarjan toimitukset alkoivat Suomeen vuonna 2025. Kuva: Tapio Vesterinen

Fendtin suosikkimallisto Suomessa on ollut ylivoimaisesti 700-sarja, mutta sen rekisteröinnit putosivat kolmannekseen edellisvuotisesta. Asemiaan paransivat 300- ja 600-sarjat. Suurimmat Fendtit olivat viime vuonna mallia 942 Vario.

Claas-mallistossa myynti keskittyi pääasiassa sarjojensa suuriin malleihin, kuten Arion 660 ja Axion 870. Arion 500/600-sarjojen osuus Claasin myynnistä on Suomessa ollut aina runsas puolet ja Axionin vajaa puolet. Pienempiä malleja on rekisteröity vain yksittäisiä kappaleita. Portaaton vaihteisto oli edellisvuoden tapaan 86 prosentissa Claaseista.

Case IH:n ainoat yli kaksi kappaletta myyneet mallit olivat Farmall 75A ja Puma 260 CVX. Lähes kaikki Pumat myytiin portaattomalla vaihteistolla, jonka osuus oli 47 prosenttia merkin rekisteröinneistä. Maahantuonnin päättymisellä oli varmasti vaikutusta siihen, että vuoden jälkimmäisellä puoliskolla rekisteröitiin vain 6 kappaletta Case IH:ta.

Case IH oli tämän lehden mennessä painoon edelleen ilman jälleenmyyjää Suomessa. Kuva: Tapio Vesterinen

Deutz-Fahrin rekisteröinnit jatkuivat yksittäiskappaleina eri malleista. Jatkossa merkin uusi pohjoismainen maahantuoja Moni Worldwide ja jälleenmyyjä Rentti tavoittelevat markkina-aseman parantamista.

Teksti: Timo Nurmela, tietojen lähde: Bisnode, Traficom avoin ajoneuvodata, kuvat: Marcus Pasveer, Seppo Pentti, Tapio Vesterinen