Same Titan

Vuonna 1991 tuli markkinoille Same Titan 160 ja seuraavana vuonna Titan 190. 190:n moottori oli vesijäähdytteinen ja sen moottorissa käytettiin resonanssiahtamista, jossa vaihtelevan ahtopaineen avulla sylinteriin saatiin enemmän ilmaa ja suurin vääntömomentti oli 3 % suurempi. Kummassakin malleissa oli välijäähdytys ja sähköinen moottorinohjaus. 27+27-vaihteiston hienous oli 9-portainen powershift. 160:sta oli tarjolla myös 3-portaisella pikavaihteella varustettu versio. Suunnanvaihto oli mekaaninen.

Nostovoimaa löytyi 8600 kg, mutta avoimen hydrauliikan tuotto, 60 litraa oli melko vaatimaton. Titanissa oli vakiona SBA eli pyörien kääntökulmaan ja nopeuteen perustuva lukko- ja nelivetoautomatiikka, levyjarrut kaikissa pyörissä, sähkönostolaite, ilmastointi ja ilmajousitettu istuin.

Ohjaamo oli Samen tyyliin kapea. Melutasoksi luvattiin 76 dB. Vaihteiston ja nostolaitteen tärkeimpiä toimintoja hallittiin monitoimikahvasta. Vakiona oli hieno Check Panel eli graafinen valvontajärjestelmä, 190:ssa lisäksi tutkalla varustettu ajotietokone. Lisävarusteena oli Global Monitor eli työkoneen videovalvonta (keskimmäisessä kuvassa häkissä traktorin katolla) Ohjaamo oli kipattavissa huoltotöiden tieltä. Traktorin ulkomitat olivat teholuokkaan nähden varsin kompaktit.

Vuonna 1995 mallistoa laajensi Titan 145. Samalla konepellin raidoitus uudistui ja 160:n moottori vaihtui vesijäähdytteiseksi eli samaksi kuin Lamborghini Racingissa. Vaihteiston uusia ominaisuuksia kaikissa malleissa oli sähköhydraulinen suunnanvaihtaja ja vaihtamisautomatiikka kuormituksen, nopeuden ja kierrosluvun perusteella. Vuoden 1998 lopussa Titan 145:n korvasi 150 ja 160:n 165. SuperTitan oli Titan 190 varustettuna 42″ pyörillä ja vahvemmilla vetopyörästöillä. Muita uudistuksia mallistossa olivat pilaripakoputki ja voimansiirron öljynlauhdutin.