Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Oliver 1600-1900

Valmistaja
Mallit
Oliver 1600, Oliver 1600, Oliver 1600 Diesel, Oliver 1800, Oliver 1800, Oliver 1800 Diesel, Oliver 1800 Diesel, Oliver 1900 Diesel, Oliver 1900 Diesel
Vuodet
1960-64
Esittely

Vuonna 1960 esitellyt Oliver 1800 ja 1900 vastasivat entistä suurempien traktorien tarpeeseen. Nyt moottoriteho ylitti ensimmäistä kertaa 100 hv. Muotoilu oli edistyksellisen kulmikasta ja tunnusomaista oli tarkoituksellisen painava valurautainen maski. 1800 oli ensisijaisesti Row crop -traktori, mutta 1900 oli saatavana vain lyhyen akselivälin Wheatland-versiona. 1900:n moottori oli nyt 4-sylinterinen GM:n 2-tahtidiesel. Uutta tekniikkaa oli vetovarsitunnustelu, hydraulinen ulosoton kytkin ja lisävarusteena tarjottu Hydro-Power hydraulinen pikavaihde. Traktorien suunnittelussa oli huomioitu mahdollisuus hyttiin, mutta sellaista ei toistaiseksi tarjottu. Hydrostaattinen ohjaus tuli tarjolle hieman myöhemmin.

Vuonna 1962 tuli eurooppalaistyylisesti toteutetut nelivetomallit 1800:sta ja 1900:sta, ja vuonna 1964 myös 1600:sta. Nelivetomalleihin sai Goodyearin juuri markkinoille tuomat Terra-matalapainerenkaat.

Vuodelle 1963 tulivat 1800:sta ja 1900:sta Series B -mallit, joissa oli tehoa ja moottorin nimelliskierroksia enemmän. Vuoden 1964 Series C -malleissa oli parannettu hydrauliikka ja ohjauspyörä, joka oli säädettävissä sekä pituus- että korkeussuunnassa.

Tekniset tiedot
MalliOliver 1600Oliver 1600Oliver 1600 DieselOliver 1800Oliver 1800Oliver 1800 DieselOliver 1800 DieselOliver 1900 DieselOliver 1900 Diesel
Valinnat
MerkkinimiOliverOliverOliverOliverOliverOliverOliverOliverOliver
Maahantuotu SuomeenEiEiEiEiEiEiEiEiEi
Vuodet1962-631963-641962-641960-621962-651960-621962-651960-621962-64
Ensimmäinen myyntivuosi196219631962196019621960196219601962
Viimeinen myyntivuosi196319641964196219651962196519621964
Moottorin tyyppi-------GM 4-53GM 4-53N
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.66666664 mek.4 mek.
Iskutilavuus cm3378440594344434446384638507334793479
Syl. halk. x iskun pituus mm88,9×101,692,1×101,695,3×101,695,3×101,698,4×101,698,4×101,698,4×111,198,4×114,398,4×114,3
Teho hv66666585908085102108
Teho kierr.190019001900200022002000220020002200
Nimellisteho hv/kierr. SAE66/190066/190065/190085/200090/220080/200085/2200102/2000108/2200
Vääntö Nm/kierr. SAE--------366/1800
Vaihteita6+2/12+46+2/12+46+2/12+46+2/12+46+2/12+46+2/12+46+2/12+46+2/12+46+2/12+4
Pikavaihde-/hydr.-/hydr.-/hydr.-/hydr.-/hydr.-/hydr.-/hydr.-/hydr.-/hydr.
Nopeudet nimellisk.3,0-21,83,0-21,83,0-21,82,6-23,01,9-23,12,6-23,01,9-23,12,6-23,01,7-21,3/ 2,8-24,7
Hydrauliikan tuotto l/min-------4949
Nostolaitehydrauliikkamek.mek.mek.mek.mek.mek.mek.mek.mek.
Voiman ulosotto540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo
Jarrutlevyj.levyj.levyj.levyj.levyj.levyj.levyj.levyj.levyj.
Ohjaus-/tehost.-/hydrost.-/hydrost.-/tehost.-/hydrost.-/tehost.-/hydrost.tehost.hydrost.
Kääntöymp. halk. m takaveto---6,4/9,756,4/9,756,4/9,756,4/9,759.759.75
Eturenkaat takaveto6.50-166.50-166.50-167.50-187.50-187.50-187.50-187.50-187.50-18
Eturenkaat neliveto----13.6-24-13.6-24--
Takarenkaat takaveto16.9-3416.9-3416.9-3418.4-3418.4-3418.4-3418.4-3418.4-3423.1-26
Takarenkaat neliveto----18.4-34-18.4-34--
Paino kg takaveto(3356)(3356)(3356)(3570/4436)(4073/)(3894/)(4175/)(4899)(5423)
Paino kg neliveto(3692)(3692)(3692)-(4606)-(4842)-(5854)
Korkeus cm(195)(195)(195)(203/198)(203/198)(203/198)(203/198)(198)(198)
Pituus cm (takaveto/neliveto)392392392405/398405/398405/398405/398398398
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)252/208252/208252/208262/247277/247262/247277/247247247
Polttoainesäiliö l104104129138138119119119119
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.