Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

MB-trac 65/70

74MBTrac65-70
74MBTrac65-70ohjaamo
74MBTrac65-70takaa
74MBTrac65-70
74MBTrac65-70ohjaamo
74MBTrac65-70takaa
Valmistaja
Mallit
MB-trac 65/70
Vuodet
1972-75
Esittely

Syksyllä 1972 esiteltiin MB-trac. Siinä hyödynnettiin monia Unimogin komponentteja. Kaikki pyörät olivat samankokoisia ja ohjaamo oli sijoitettu keskelle pyörien väliin. Työkoneita voitiin kiinnittää eteen, taakse ja takaosaan päälle. Etunostolaite ja etuvoimanotto olivat lisävarusteita. Ensimmäinen MB-trac eli 65/70 (65 hv DIN, 70 hv SAE) oli varustettu 3,8-litraisella moottorilla, joka oli kehitetty MB:n kuorma-autoissa käytetystä moottorista. Vaihteisto oli suunnanvaihtimella varustettu 16+16.

Paineilmakäyttöisiä toimintoja olivat etu- ja takatasauspyörästöjen lukitus, voimanottojen kytkimet, nelivedon kytkin ja perävaunujarrut. Ohjaamo oli tasalattiainen ja kokonaisuutena kuorma-automainen. Etuakselilla oli jouset. Kylmäkäynnistys oli toteutettu eetteriruiskutuksella. Nostolaitehydrauliikasta puuttui vetovastussäätö. Myöskään ohjausjarruja ei ollut. Yleistymisen esteenä MB-tracissa oli kuitenkin ennen kaikkea korkea hinta.

Tekniset tiedot
MalliMB-trac 65/70
Valinnat
MerkkinimiMB-trac
Maahantuotu SuomeenKyllä
Vuodet1972-75
Ensimmäinen myyntivuosi1972
Viimeinen myyntivuosi1975
Moottorin tyyppiOM 314
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.4
Iskutilavuus cm33782
Syl. halk. x iskun pituus mm97×128
Nimellisteho hv/kierr. DIN65/2400
Nimellisteho hv DIN65
Nimelliskierrosluku DIN2400
Vääntö Nm/kierr. DIN220/1600
Vaihteita16+16
Synkronoituja16+16
Suunnanvaihtajax
Nopeudet nimellisk.1,2-25,0
Maksiminopeus km/h25
Hydrauliikan tuotto l/min40
Hydrauliikan paine bar180
Nostolaitehydrauliikkamek.
Nostovoima kg3000
Voiman ulosotto540/1000
Jarrutrumpu
Ohjaushydrost.
Kääntöymp. halk. m neliveto10.6
Eturenkaat neliveto14.9-24
Takarenkaat neliveto14.9-24
Paino kg neliveto3270
Korkeus cm265
Pituus cm (takaveto/neliveto)449
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)240
Polttoainesäiliö l120
Melutaso dB88
Umpinainen ohjaamox
Etuakselin lukkohammasl.
Ryömintävaihteistolisäv.
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.