Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

John Deere H

Valmistaja
Mallit
John Deere H
Vuodet
1939-47
Esittely

John Deeren malliston pienin, malli L oli ominaisuuksiltaan ja olemukseltaan kovin alkeellinen verrattuna saman hintaiseen Allis-Chalmers B:hen. Sen tultua myyntiin vuonna 1937 alle 500 dollarin hintaan, Deerelle tuli kiire saada vastaavaa tarjolle. Jo vuoden 1939 alussa esiteltiin malli H, joka oli ominaisuuksiltaan kuin pienennetty malli B. 2-sylinterisen 1,6-litraisen bensamoottorin sylinterit olivat vaaka-asennossa kuten isommissakin malleissa. Rakennetta oli kuitenkin yksinkertaistettu sen verran, että hihnapyörä oli kiinnitetty suoraan nokka-akselin jatkoksi ja pyöri näin ollen vastapäivään. Vaihteiden määrä oli myös pudotettu kolmeen, kuten kilpailijassakin. H-malli oli varustettu kapealla riviviljelyetuakselilla ja myöhempi rinnakkaismalli HN vain yhdellä etupyörällä. Vuonna 1941 tarjolle tuli ulkopuolinen hydrauliikka ja sähkökäynnistys.

Tekniset tiedot
MalliJohn Deere H
Valinnat
MerkkinimiJohn Deere
Maahantuotu SuomeenKyllä
Vuodet1939-47
Ensimmäinen myyntivuosi1939
Viimeinen myyntivuosi1947
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.2
Iskutilavuus cm31633
Syl. halk. x iskun pituus mm90,4×127
Teho hv15
Teho kierr.1400
Nimellisteho hv/kierr. hihnapyörä15/1400
Vaihteita3+1
Nopeudet nimellisk.4,0-9,2
Maksiminopeus km/h12.1
Nostolaitehydrauliikka(mek.)
Jarrutrumpuj.
Ohjausmek.
Kääntöymp. halk. m takaveto4.52
Eturenkaat takaveto4.00-15
Takarenkaat takaveto7-32
Paino kg takaveto(939)
Korkeus cm(132)
Pituus cm (takaveto/neliveto)282
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)193
Polttoainesäiliö l28+bens. 3
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.