Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
EtusivuTraktoritHelaHela D 28 - D 40
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Hela D 28 - D 40

Valmistaja
Mallit
Hela D 28, Hela D 32, Hela D 40
Vuodet
1952-59
Esittely

Vuoden 1952 D 28 oli uudistettu versio aikaisemmista D 47 ja D 28 -malleista. Moottori oli nyt MWM:n 2,4-litrainen ja vaihteisto edelleen 5+1 omasta tuotannosta. Pieni määrä valmistettiin myös Deutz F2 L 514 -moottorilla varustettua ilmajäähdytteistä versiota. D 28:aa myytiin muuta mallistoa suurempi osuus vientiin. Turkkiin viedyt traktorit olivat keltaisia ja myös oranssia väriä käytettiin vientimarkkinoilla.

D 32 oli samaan aikaan esitelty tehokkaampi versio. Siinä oli 2,85-litrainen 32-hevosvoimainen moottori. Tätä mallia on tiettävästi tuotu Suomeen kolme kappaletta. Nämä näytetraktorit ja Vakolan koetuksessa ollut D 28 jäivät ainoiksi Hela-traktoreiksi Suomessa.

Tehokkain malli D 40 oli ensimmäinen 3-sylinterinen Hela. MWM-moottori oli 3,5-litrainen. Vaihteisto oli ZF:n 6+1.

Tekniset tiedot
MalliHela D 28Hela D 32Hela D 40
Valinnat
Maahantuotu SuomeenEiKylläEi
Vuodet1951-571951-561952-59
Ensimmäinen myyntivuosi195119511952
Viimeinen myyntivuosi195719561959
Moottorin tyyppiMWM KDW 415 ZMWM KDW 515 Z / 715 ZMWM KDW 415 D
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.223
Iskutilavuus cm3235628503534
Syl. halk. x iskun pituus mm100x150110x150120x150
Nimellisteho hv/kierr. DIN28/150032/160040/1500
Nimellisteho hv DIN283240
Nimelliskierrosluku DIN150016001500
Vaihteita5+15+15+1/6+1
Nopeudet nimellisk.3,5-20,03,5-20,01,8-20,0
Nostolaitehydrauliikka(mek.)(mek.)(mek.)
Nostovoima kg800800-
Voiman ulosotto540540540
Jarrutpaisuntaj.paisuntaj.paisuntaj.
Ohjausmek.mek.mek.
Kääntöymp. halk. m takaveto7,07,08,0
Eturenkaat takaveto6.00-166.00-166.00-20
Takarenkaat takaveto10.00-2810.00-2813-30
Paino kg takaveto(1670)(1800)(2400)
Korkeus cm(150)(150)(156)
Pituus cm (takaveto/neliveto)290290340
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)180184205
Polttoainesäiliö l373760
Ryömintävaihteistolisäv.lisäv.lisäv.
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.