Ebro 155-684

Ford päätti olla uusimatta yhteistyösopimustaan Motor Ibérican kanssa vuonna 1965. Uudeksi yhteistyökumppaniksi löytyi Massey Ferguson, joka osti 32 % Motor Ibéricasta. Fordson-pohjaisten mallien tuotanto kuitenkin jatkui ja myös uudet mallit perustuivat Fordsonin tekniikkaan, vaikka muotoilu oli Massey Fergusonin näköinen. Ensimmäisenä tuli Ebro 160 vuonna 1967. Siinä erona Ebro Super 55:een olivat lähinnä moottorin suurempi teho ja kaksoiskytkin. Vuonna 1969 tuli myös Ebro 155, joka oli vieläkin lähempänä alkuperäistä Fordsonia.

Vuonna 1968 esiteltiin Ebro 183, jossa oli ensimäistä kertaa Perkins-moottori: 6-sylinterinen ja 82-hevosvoimainen. Muissa traktorimerkeissä tätä espanjalaista 5,0-litraista 6.305-moottoria ei käytettykään. Voimansiirto oli edelleen peräisin Fordsonista, mutta tarvittavilta osin vahvistettuna. Kaksoiskytkin oli vakiona. Uutta oli myös tehostettu ohjaus ja MF:n tekniikkaan perustuva painonsiirtojärjestelmä.

Vuonna 1970 esiteltiin parannetut mallit 155D, 160D ja 684, joista viimeinen korvasi 183:n. Näissä malleissa oli kulmikkaat lokasuojat, uusi etuakseli, pehmustettu istuin ja käynnistys virta-avaimella. 155D:ssä ja 160D:ssä kaksoiskytkin oli edelleen lisävaruste. Valinnaisena oli myös saatavissa nopeammat välitykset maantieajoa ajatellen.