Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Braud 405

78Braud405-4
Valmistaja
Mallit
Braud 405, Braud 405-4, Braud 405-6
Vuodet
1963-67
Esittely

Vuonna 1963 esitelty Braud 405 oli läheistä sukua 105-mallille. Moottori oli tehokkaampi ja kohlimet pidemmät. Moottorivaihtoehtona oli joko 77-hevosvoimainen Perkins P6 tai ilmajäähdytteinen Alsthomin niin ikään 6-sylinterinen diesel.

Vuonna 1967 tuli yhden sijasta kaksi mallia. Perusversion moottori vaihtui 4-sylinteriseksi ja kohlimia lyhennettiin. 6-sylinterinen 405-6 sai tehokkaamman kuutos-Perkinsin ja pitemmät kohlimet.

Tekniset tiedot
MalliBraud 405Braud 405-4Braud 405-6
Valinnat
Maahantuotu SuomeenEiEiEi
Vuodet1963-671967-1967-
Ensimmäinen myyntivuosi196319671967
Viimeinen myyntivuosi1967--
Teho hv777685
Moottorin merkkiPerkinsPerkinsPerkins
Moottorin tyyppiP6A4.236A6.354
Iskutilavuus cm3473038605800
Sylinteriluku/turbo646
Teho hv DIN777685
Teho hv vaihtoehtoAlsthom--
Voimansiirtomek.mek.mek.
Vaihteita eteen333
Nopeus min-max. km/h1,7-18,01,7-18,01,7-18,0
Leikkuuleveys vakio cm280280280
Leikkuuleveys vaihtoehto310/360/430310310/360/430
Puintikelan halk. cm555555
Puintikelan leveys cm105105105
Kohlimet kpl444
Kohlimien pinta-ala dm2425372425
Kohlimien pituus cm405354405
Pituus cm803803-
Leveys cm puinnissa320320320
Korkeus cm ilman hyttiä329329329
Paino kg ilman hyttiä-43304500
Viljasäiliön tilavuus hl212121
Tyhjennyskorkeus cm258258258
Renkaat ed. vakio13.6/12-2813.6/12-2813.6/12-28
Renkaat tak. vakio140-40 AT6.00-166.00-16
Laonnostokelan pituussäätöreiätreiätreiät
Laonnostokelan nopeussäätömek.mek.mek.
Puintikelan nopeussäätömek.mek.mek.
Siemenseulavaihd.vaihd.vaihd.
Jarrut---
Leikkuupöydän kevennysjousijousijousi
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.