UTB Universal 300-640

Mitte der 1960er Jahre schloss UTB eine Lizenzvereinbarung zur Herstellung von Fiat-Traktoren ab, die 1970 begann. Anfangs wurde ein großer Teil der Teile aus Italien importiert, doch nach und nach wurden die Traktoren vollständig rumänisch. Zu dieser Zeit entsprachen die Traktoren optisch vollständig den Fiat-Modellen.

1974 wurde die neue Modellreihe 445/500/550 vorgestellt, die teilweise ein synchronisiertes Getriebe besaß. Je nach Version gab es 6+2, 8+2, 9+3 oder 12+3 Gänge, wobei die beiden letztgenannten eine relativ schnelle Kriechganggruppe hatten. Der 550 war mit einer Doppelkupplung ausgestattet. Wie bei Fiat gab es auch Allrad-Modelle (DT). Daneben waren entsprechende Kettentraktormodelle sowie der 445 HCP erhältlich, dessen Bodenfreiheit zwischen 127 und 161 cm verstellbar war. Das in einigen Ländern angebotene Modell 400 war eine leistungsgedrosselte Version des 445. Der 600 war hingegen ein Parallelmodell zum 640.

Als Kabine wurde in vielen Ländern die britische Duncan verwendet. In Schweden wechselte man jedoch bald zu einer heimischen Kabine mit einem gemessenen Lärmpegel von 81,5 dB. Ende der 1970er Jahre wurde der stärkere 640 vorgestellt, dessen Allradmodell über eine hydrostatische Lenkung verfügte. 1981 ergänzte ein 3-Zylinder 530 (50 PS) die Reihe.

Die technischen Daten entsprechen den in Schweden und Deutschland verkauften Modellen. Unter den gleichen Modellnummern wurden auch leistungsstärkere Parallelmodelle verkauft: 445/45 PS, 500/54 PS und 550/55 PS.

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