Ritscher Multitrac 512 G - D 25 P

Ritscher schloss sich 1954 dem deutschen Trend zu Arbeitsmaschinenanbaugeräten an und stellte den Multitrak 512 G vor (ab 1955 Multitrac). Er hatte einen 12-PS-Motor von MWM und ein ZF-Getriebe mit 10+2 Gängen. Der Radstand konnte an einem Rahmen aus zwei Trägern von 1,68 m auf 2,5 m verstellt werden. Die Spurweite war in sechs Stufen zwischen 1,25 m und 2,0 m einstellbar. Eine vordere Zapfwelle war als Zusatzgerät erhältlich, die angetriebene Zapfwelle war serienmäßig. Auf dem Vorderrahmen konnte eine Ladefläche mit hydraulischer Kippfunktion montiert werden. Der Fahrersitz war auf der rechten Seite der Mittellinie angeordnet.

Noch im selben Jahr wurde auch eine 17-PS-Version 517 G vorgestellt. Deren 2-Zylinder-Motor mit 1,3 Litern Hubraum wurde von Güldner hergestellt. 1956 folgte das parallelmodell 517 GH mit 32“-Rädern.

Der Multitrac war relativ preiswert – die 12-PS-Version kostete etwas weniger als das kleinste Standardmodell 515.

1958 wurde der Multitrac D 20 und 1961 der Multitrac D 25 P vorgestellt. Diese hatten 1,7-Liter-Motoren, die von Deutz bezogen wurden. Die 25-PS-Version verfügte außerdem über eine Zapfwelle mit 1000 U/min.

Die letzten Multitrac-Modelle wurden 1963 gefertigt. Insgesamt entstanden circa 7.700 Ritscher-Traktoren, davon etwa 2.000 Multitrac. Von den Multitrac wurden rund 500 unter der Marke Güldner und 200 als Deutz verkauft.