Ritscher 412-620

Ritscher wagte es noch, aufgrund der Erfolge der Konkurrenz, sich als Hersteller von Traktoren der kleinsten Klasse zu etablieren. Das eigene Getriebe von Ritscher war für diese Klasse zu robust, daher wurde das Kraftübertragungssystem von Bautz gekauft. Der Einzylindermotor stammte, wie gewohnt, von MWM. Es gab sowohl eine wasser- als auch eine luftgekühlte Version.

Anfangs wurden in den Jahren 1953−54 der 12-PS starke und 4-Gang-412 produziert. Ihm folgte der 10+2-Gang-512 mit kleinen Gängen und etwas später der wassergekühlte 515/54. Diese ZF-Getriebe waren dieselben wie bei den Arbeitsmaschinen-Trägern von Ritscher.

Das langlebigste Modell aus der kleinen Reihe war der zwischen 1955 und 1959 gefertigte 517 mit luftgekühltem Güldner-Motor. Dafür waren auch 32” Hinterräder erhältlich. Ende 1957 wurde die Motorhaube ähnlich wie bei den neuen größeren Modellen neu gestaltet. 1959 wurde der 517 durch das neue Modell 620 ersetzt. Sowohl der 517 als auch der 620 hatten eine Einzelradaufhängung an der Vorderachse.

Die letzten Kleintraktoren waren die in den Jahren 1957−60 hergestellten Modelle 613, 614 und 615, die nahezu komplett von Güldner bezogen wurden. Die Produktionsmenge dieser blieb insgesamt bei 50 Stück.