Allgaier AP 16 – AP 22 (1950-55), Porsche-Diesel AP 18 – AP 22

Allgaier etablierte sich als Traktorenmarke recht erfolgreich. Weiteres Wachstum wurde jedoch durch den Kauf der Produktionsrechte für den von Ferdinand Porsche entwickelten „Volks-Traktor“ angestrebt. Der 1950 auf den Markt gebrachte AP 17 war im Verhältnis zu seinen Eigenschaften bemerkenswert preiswert, erzielte jedoch nicht den erwarteten großen Erfolg. Der AP 17 war mit einem luftgekühlten, zwei Zylinder-Dieselmotor mit Gegenventilsteuerung und einer Leistung von 18 PS ausgestattet. Der Traktor war für seine Leistung außergewöhnlich leicht – er wog nur 950 kg. Zum Beispiel waren Kurbelgehäuse, Getriebegehäuse und Hinterachse aus Leichtmetallguss gefertigt. Eine der größten Besonderheiten war die Ölkupplung. Eine Differentialsperre war serienmäßig.

Bei dem von Grund auf neu entwickelten Modell traten einige Kinderkrankheiten auf, und Ende 1951 kam der Typ 2, der unter anderem mit verbessertem Lenkverhalten, Zapfwelle und Hydraulik ausgestattet war. Vakola hatte auch an dieser Version noch einiges auszusetzen.

Im Herbst 1952 wurde der leistungsstärkere AP 22 vorgestellt, der sich gegenüber dem AP 17 hauptsächlich durch einen größeren Zylinderdurchmesser und eine verstärkte 2-fach-Hebeanlage unterschied. Der frühere kleine Traktor A 16 von Allgaier bekam 1954 mit dem AP 16 einen Nachfolger, der im Vergleich zum AP 17 2 PS weniger Leistung hatte, eine einfachere Vorderachse besaß und auf die Turbinenkupplung verzichtete.

Ab Anfang 1956 lautete die Marke Porsche-Diesel. Der AP 16 wurde in diesem Zusammenhang durch den AP 18 ersetzt.

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