New Holland TN55D – TN75S

Im Herbst 1998 wurde die New Holland TN-Baureihe vorgestellt, die aus fünf verschiedenen Versionen bestand. Das Standardmodell trug die Bezeichnung TND. Das TNS-Modell war mit einer SuperSteer-Frontachse ausgestattet, bei der sich die Vorderachse gegenüber dem Fahrgestell drehte, um die Wendigkeit zu verbessern. Unbekannt blieben uns die schmalen Spezialmodelle für Wein- und Obstbau TNV, TNN und TNF sowie das hytitenlose Modell TN.

Die grundlegende Technik der Baureihe war eng verwandt mit der Vorgänger-Serie Fiat 66. Die Motoren waren 3-Zylinder-Ivecos mit einer DIN-Leistung von 50-72 PS. In der schmalen Baureihe gab es auch 4-Zylinder-Modelle mit bis zu 88 PS. Es gab drei Getriebevarianten. Die Basisversion war ein 16+16-Gänge-Shuttle-Command ohne Zusatzfeinabstimmungen. Der mechanische Fahrtrichtungswähler war auf der linken Seite. Split Command war zusätzlich mit einem mechanischen Kriechgängen ausgestattet, sodass 32+16 Gänge zur Verfügung standen. Beim Dual Command blieb die gleiche Ganganzahl, jedoch war der Kriechgang hydraulisch, und der Fahrtrichtungswähler wurde zum elektrohydraulischen PowerShuttle. Die niedrigste Geschwindigkeit lag je nach Version zwischen 0,5-0,8 km/h, aber bei allen Modellen war zudem ein echter Kriechgang erhältlich, wodurch insgesamt bis zu 44+16 Gänge möglich waren. Der Bereichsschalter war unsynchronisiert.

Die Sperren der Differentiale wurden elektrohydraulisch zugeschaltet. Bei den TNS-Modellen gab es eine automatische Allradkupplung basierend auf Traktionskontrolle. Ein elektrisches Hubwerk war als Sonderausstattung erhältlich. Das Basis-Hubwerk beinhaltete bereits die Fiat-eigene Weiterentwicklung des Klick-Klack-Systems, die Lift-O-Matic-Schnellsteuerung, sowie Sensorik an den Zugstreben. Die Hydraulik verfügte serienmäßig über 3 Steuergeräte. Die Zapfwelle war serienmäßig vorhanden, mit einer Nenndrehzahl von 540 (bei TNS-Modellen 540/750). In der Fahrerkabine gab es eine niedrige Mittelplattform, wodurch die Gesamthöhe des Traktors nur 230 cm betrug. Der Geräuschpegel wurde mit 78-79,5 dB angegeben. Bei den TNS-Modellen war ein digitales Instrumentenpanel verbaut. In Südeuropa waren die TN-Modelle auch in den Farben von Fiatagri erhältlich.

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