New Holland T5.100-T5.120 EC

Von den fünf T5-Versionen von New Holland wurde die mittlere, nämlich Electro Command, Anfang 2022 überarbeitet, als die Motoren durch neue, kräftigere 3,6-Liter-Motoren ersetzt wurden. Die Motoren verfügten über elektronische Einspritzung, einen Ladeluftkühler und einen Viskolüfter. Das Getriebe war 16+16. Es gab vier Schnellgangstufen und zudem konnten zwei Bereiche ohne Kupplung gewechselt werden. Die Gangautomatik war serienmäßig und auch das Anfahren war ohne Kupplungspedal möglich.

Die Hydraulikleistung betrug 84 l/min und es waren serienmäßig drei Außensteuergeräte vorhanden. Die Hubkraft der elektrohydraulischen Heckhebevorrichtung lag bei 5240 kg. Die Zapfwelle wurde elektrohydraulisch zugeschaltet und verfügte serienmäßig über die Geschwindigkeiten 540, 750 und 1000 U/min. Frontantrieb war als Sonderausstattung erhältlich. Das Fahrerhaus basierte grundlegend auf den preisgünstigeren S- und Utility-Modellen. Der Geräuschpegel wurde mit 74 dB angegeben. Zur finnischen Serienausstattung gehörten unter anderem eine hydraulisch verschiebbare Anhängevorrichtung, Klimaanlage, Luftsitz, Differenzialsperrenautomatik und Anhängerbremsventil. Die Fahrerkabinenfederung, Vorderachsfederung sowie der IntelliView IV-Monitor, der Isobus, automatische Lenkung und Querteilansteuerung ermöglicht, waren als Sonderausstattung erhältlich.

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