New Holland TD5.65-TD5.115

Die New Holland TD5-Serie wurde zusammen mit den T5- und T6-Serien auf der Agritechnica im Herbst 2011 vorgestellt. Auch beim TD5 gab es nun ein einheitliches Außendesign, das den anderen Serien entsprach. Die zwei kleinsten Modelle wurden auf 3-Zylinder 2,9-Liter-Motoren der 8000-Serie umgestellt. Erstaunlicherweise hatten diese mehr Drehmoment als die neueren 3,2-Liter-Motoren der vorherigen Baureihe. Das kleinste 4,5-Liter-Modell wurde aus dem Programm genommen, während die Modellpalette im oberen Bereich mit zwei leistungsstärkeren Modellen erweitert wurde. Die größeren Modelle erhielten jetzt 38-Zoll-Räder.

Bei den kleinsten Modellen war das Getriebe ein 12+4 Synchro Command. Die Vierzylindermodelle verfügten stets über ein 12+12-Getriebe mit Wendegetriebe. Mechanisch hieß es Synchro Shuttle, und mit hydraulischem Wendegetriebe Powershuttle. In Finnland war das hydraulische Wendegetriebe serienmäßig im Modell TD5.115. Bei der Zapfwelle waren die Geschwindigkeiten 540 und 750 sowie eine Fahrzapfwelle serienmäßig. Die Hydraulikleistung war geringer als bisher (bei den Vierzylindern 50 l/min). Im Dach befand sich ein transparentes Dachfenster. In der Serienausstattung für Finnland waren eine Differentialsperre an der Vorderachse und drei Hydraulikventile enthalten. Die Kupplungen für Allradantrieb und Zapfwelle waren mechanisch. Als Sonderausstattung war eine elektrische Zapfwellenkupplung erhältlich. Nomen und Gewichte gab New Holland mit teils widersprüchlichen Angaben an. Im Tabellenblatt wurden die Informationen aus der britischen Broschüre übernommen. Die angegebenen Wendekreise waren deutlich größer als beim Vorgängermodell.

In einigen Ländern war die Modellpalette anders. Die Motoren der älteren 8000-Serie waren auf Tier 3 Anforderungen umgerüstet, und die Modelle lauteten: TD5.65 (2,9 l/65 PS), TD5.75 (3,9 l/75 PS), TD5.80 (2,9 l/80 PS), TD5.90 (3,9 l/88 PS), TD5.100 (3,9 l/98 PS) und TD5.110 (3,9 l/110 PS). Beide Modellpaletten waren auch mit offenem Fahrerhaus erhältlich. Als Heckradantrieb waren die Modelle TD5.65, TD5.85, TD5.95 sowie aus der günstigeren Modellpalette alle außer dem TD5.110 verfügbar.

Nach Finnland wurden die TD5-Modelle erst im Frühjahr 2013 geliefert.

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