Massey Ferguson 6235-6265

Im Frühjahr 1999 wurde in der französischen MF-Baureihe die 6200-Serie vorgestellt. Alle 4-Zylinder-Modelle waren jetzt mit einem aufgeladenen Perkins-Motor der 1000er-Serie ausgestattet. Bis auf das kleinste Modell hatten die Motoren ein Wastegate-Turbolader und beim leistungsstärksten 4-Zylinder, dem 6265 (105 PS), eine Ladeluftkühlung sowie einen anderen Turbolader, eine Einspritzpumpe und Einspritzdüsen.

Das Getriebe war das bekannte Dynashift Plus mit 4 Gängen und Schnellschaltung. Neu war die praktische Kombination der Schnellschaltung mit dem Richtungswähler unter dem Lenkrad sowie die Handkupplung. Die Grundhydraulik blieb unverändert, aber als Option gab es ein geschlossenes Hydrauliksystem mit 80/110 Litern Fördermenge, das in Finnland sogar zeitweise kostenlos angeboten wurde. Die Hubkraft betrug bei allen 4-Zylindern 5850 kg. Beim 6255 und 6265 war die Vorderachse robuster und serienmäßig mit 3 Hydrauliksteuerventilen ausgestattet.

Das Fahrerhaus war neu und die Bedienelemente überarbeitet: Die Steuerknöpfe für die Hubwerke wurden nun in die Armlehne integriert. Der Geräuschpegel lag weiterhin auf dem gleichen Niveau von 75 Dezibel wie bei der etwa zwei Modellgenerationen älteren 3000-Serie.

Für das Modelljahr 2001 wurde die automatische Auswahl des Schnellschaltgangs beim Schalten des Grundgangs serienmäßig eingeführt. Optional konnte dies mit der Schnellschaltautomatik (AutoDrive) ergänzt werden, die zwei Schaltprogramme bot. Neu war auch die Steuerung der Hydraulikventile über einen in der Armlehne integrierten Joystick. Das System ermöglichte außerdem die Speicherung von Fördermengen und -zeiten im Speicher. Diese Funktionen wurden gleichzeitig mit den neu vorgestellten 4- und 5-Sterne-Fahrerhäusern gebündelt.

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