Massey Ferguson 7S.155-7S.210

Im im Herbst 2021 vorgestellten 7S-Modellprogramm blieben die Kurzradstandmodelle erhalten, während die größeren durch die 8S-Serie ersetzt wurden. Die größten Modelle 7S.190 und ein Jahr später vorgestellte 7S.210 repräsentierten jedoch eine neue Größenklasse, die einen Motor mit maximal 220 PS mit der kleineren Serie verband. Aufbau und Technik des Traktors blieben weitgehend unverändert.

Die Stage V-abgasnorm-konformen Motoren waren weiterhin 6,6-Liter Agco Power. Das Grundgetriebe war seit langem das Dyna-6 mit sechs Gängen, Schnellschaltung und Schaltautomatik. Im Dyna-VT-Getriebe gab es einen neuen Automatikmodus, der die Drehzahl lastabhängig regelte. Im Gegensatz zu den Dyna-6-Modellen verfügte das Getriebe über ein von der Hydraulik getrenntes Öl. Die Hubkraft lag modellabhängig zwischen 7100 und 9600 kg. Das Fahrercockpit basierte auf der bisherigen Grundkonstruktion, jedoch wurden Klimaanlage und Bedienelemente erneuert, und ab dem Efficient-Modell war serienmäßig die neue Armlehne mit Multipad-Hebel installiert.

Auch das Dyna VT war nun als Basismodell Essential erhältlich, mit mechanisch gesteuerter Hydraulik (3 Steuergeräte), Kupplung der Zapfwelle durch Bremsen, Klimaanlage, Luftsitz und Beifahrersitz.

Das Efficient-Modell verfügte über Tempotasterspeicher, mechanische Kabinenfederung (optional aktiv), Vorderachs-Federung und elektrische Hydraulikventile in zwei Steuergeräten.

Das Exclusive-Modell war ausgestattet mit automatischer Klimaanlage, Radar und Traktionskontrolle, Datatronic 5 ISOBUS-Terminal, Wendemanagement, vier hydraulischen Steuergeräten mit elektrischer Steuerung, Power Beyond und schwenkbaren vorderen Kotflügeln.

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