Massey Ferguson 5M.95 – 5M.145

Ende 2024 stellte MF die 5M-Serie vor, die aus der früheren 5700M-Serie weiterentwickelt wurde. Neben der Modellbezeichnung wurde das Erscheinungsbild an die neuen größeren Modelle angeglichen. Die Motorhaube verlief weiterhin steil abfallend. Die Serie wurde um ein größeres Modell, den 5M.145, erweitert. Die Motoren waren 4,4-Liter-Agco-Power mit Emissionsstufe 5. Das Getriebe war jetzt immer Dyna-4, das heißt, es gab vier Schnellgangstufen, die elektronisch über einen kleinen Hebel geschaltet wurden, und der Richtungswechsel erfolgte elektrisch. Die Höchstgeschwindigkeit betrug stets 40 km/h, erreicht bei 1880 U/min. Die Hydraulik lieferte 58 l/min und als Zubehör konnten die Pumpen kombiniert werden, wodurch 100 l/min erreicht wurden. Die Hubvorrichtung war elektrisch betrieben und hob bei den kleineren Modellen 4,3 Tonnen, bei den größeren 5,2 Tonnen. Standardmäßig waren nun drei Zapfwellengeschwindigkeiten vorhanden. Differenzialsperren und Zapfwelle wurden elektrohydraulisch zugeschaltet. Der 198-Liter-Kraftstofftank war größer als zuvor. Die Außenmaße blieben unverändert, das Gewicht stieg auf 4,5 Tonnen und der Wendekreis wurde als größer als zuvor angegeben. Neu im Zubehörprogramm waren Kabinenfederung sowie das Fieldstar 5-Terminal und ein automatisches Lenksystem.

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