Massey Ferguson 35-65

Im Jahr 1956 begann in Europa die Produktion des Ferguson 35. Die ersten Drei-Fünfer hatten einen von Standard hergestellten 4-Zylinder-Benzinmotor mit einem Hubraum von 2,2 Litern und einer Leistung von 37 PS (bei der Benzinversion 30 PS). Kurz darauf wurde ein 2,3 Liter großer Kompressionskammerdiesel vorgestellt, der mit 37,5 PS angegeben war. Dieser Standard-Diesel wurde in Finnland in einigen Fällen als schlecht startend bezeichnet. Es gab 6 Gänge vorwärts und 2 rückwärts. Serienmäßig war eine Zapfwelle mit Fahrantrieb eingebaut. Als Sonderausstattung war eine Doppelkupplung erhältlich. Ende 1957 wurde die Marke in Massey-Ferguson geändert und die Farbe auf Rot umgestellt.

Im Jahr 1959 wurde der berüchtigte Standard-Motor durch einen 3-Zylinder Perkins-Diesel ersetzt. Die Leistung betrug nun 42 PS. Die Kupplung war selbstbelüftend und der Kraftstofftank größer. Im Sommer 1962 kam der 35 X auf den Markt, bei dem die Leistung auf 45 PS erhöht wurde und serienmäßig eine Differentialsperre eingebaut war. Die hydraulische Multi Power Schnellschaltung wurde als Sonderausstattung angeboten.

Für das Jahr 1958 wurde der größere MF 65 vorgestellt. Er hatte einen 3,1-Liter Perkins-Diesel mit einer Leistung von 50,5 PS. Der 65 verfügte über Scheibenbremsen. Die Differentialsperre war zunächst als Sonderausstattung erhältlich. Im 1961 vorgestellten 65 Mark II war ein 3,3 Liter Direkteinspritzungsdiesel mit 62 PS verbaut. Die Zapfwellenübersetzung wurde standardisiert, sodass bei einer Motordrehzahl von 1700 U/min eine Zapfwellendrehzahl von 540 U/min erreicht wurde.

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