Massey Ferguson 550-590

Die wichtigste Neuerung der im Frühjahr 1976 vorgestellten 500er-Serie war ein fabriksseitig eingebautes, nahezu ebenerdiges Führerhaus. In Finnland wurden diese Modelle erst Anfang 1977 vorgestellt, als ein Modell mit Schiebedach, das die übrigen finnischen Sicherheitsanforderungen erfüllte, in Produktion ging. Die Modelle wurden größtenteils aus England nach Finnland importiert, der 590 wurde teilweise wegen langanhaltender Streiks in England auch aus Frankreich gebracht.

Die Grundtechnik war nahezu identisch mit der der 100er-Serie. Der Kraftstofftank wurde vom Motorbereich unter das Führerhaus verlegt. Die Getriebe waren weiterhin vertraut, die Hubkräfte blieben bescheiden. Hingegen war die hydraulische Förderleistung bei den Modellen mit Hochleistungspumpe groß. Die Lenkung war hydrostatisch. Im Zapfwellenantrieb war ein Wechsel der Drehzahl auf 1000 U/min möglich, und die Zapfwellenkupplung war hydraulisch. Der Radstand der Traktoren entsprach dem der früheren Modelle 148/168/188. Das Führerhaus war in den meisten Ländern bis 1979 einteilig, in Finnland verlangten Vorschriften jedoch eine zweite Tür.

Die kleinsten Modelle der Serie waren der 3-Zylinder 550 und der 560 mit dem alten 3,3-Liter-Motor des 165 (56 PS). Die in Finnland importierten Modelle waren 565, 575 und 590. Zusätzlich baute der Importeur in Finnland mit wechselndem Erfolg Turbolader ein, wodurch aus dem Motor des 590 90 PS herausgeholt wurden. Turboversionen mit Ladern verschiedener Hersteller wurden auch in vielen anderen Ländern über das offizielle Händlernetz vertrieben, obwohl MF selbst eine solche Version nicht herstellen wollte. In der Anfangsphase der Zusammenarbeit zwischen MF und Ursus wurden für Polen auch 3-Zylinder-Modelle 535 und 555 gebaut, da die für Polen vorgesehenen 235 und 255 noch nicht fertig waren.

Anfangs waren die Straßenfahrgeschwindigkeiten der Standardmodelle recht niedrig, wurden bei den Heckantriebsmodellen aber später erhöht. Das Allradmodell mit Landin-Vorderachse gab es zunächst nur vom 590, ab Sommer 1978 auch vom 575. Im Sommer 1980 erhielten die Modelle eine optische Überarbeitung mit einem komplett roten Führerhaus. Ab Sommer 1981 wurden die Traktoren auch mit dem 12+4-Synkropower-Getriebe ausgestattet, das in Finnland erst in der 600er-Serie eingeführt wurde.

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