Hanomag R16-R19, R217/R425

Anfang der 1950er Jahre trat Hanomag in den Markt für kleinere Traktoren ein, in dem das Unternehmen zuvor nur mit Personwagentechnik tätig gewesen war. Der 16-PS-Motor des R16 war eine auf zwei Zylinder gekürzte Version der größeren 3- und 4-Zylinder-Modelle. Im Unterschied zu diesen war der Motor Teil der tragenden Struktur. Es gab 5+1 Gänge und mit Kriechgang 8+2. Die Fördermenge der Hydraulikpumpe betrug 12 l/min, hergestellt von Teves. Im Jahr 1953 wurde sie jedoch durch eine Bosch-Pumpe mit 16 l/min ersetzt. Die Kupplung stammte von Fichtel&Sachs und das Lenkgetriebe von ZF. Die Front wurde anfangs von zwei waagerechten Leisten geprägt, erhielt aber 1953 eine mit fünf vertikalen Reihen verzierte Frontverkleidung. Eine Differenzialsperre war als Sonderausstattung erhältlich. Der 1953 vorgestellte R19 war im Wesentlichen derselbe Traktor, allerdings mit erhöhten Motordrehzahlen.

1957 wurde die Motorhaube abgerundet und die Modellbezeichnung auf R217 geändert, analog zu neueren Baureihen. Auf Exportmärkten war dasselbe Modell unter der Bezeichnung R425 bekannt.

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